Renault tira la casa por la ventana convirtiendo el SUV de moda en una versión deportiva, pero ojo a la letra pequeña
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En Renault Arkana ha sido una de las apuestas más atrevidas de Renault en los últimos tiempos. Un SUV coupé que entra por los ojos en todos los sentidos, tanto por su diseño como por sus prestaciones, su equipamiento o su comportamiento en la marcha.
Además, para tratarse de un todocamino con aspecto deportivo y que busca codearse con las grandes marcas, su precio es de los más asequibles del mercado. Sobre todo si tenemos en cuenta la variante más deportiva, la que monta el acabado R.S.
La oferta de Renault para el Arkana
Este modelo tendría una tarifa de acceso de 31.980 euros. Sin embargo, Renault lo anuncia en su página web por un increíble precio de partida de 26.107 euros. Una cifra muy tentadora, pero en la que conviene conocer los detalles de la letra pequeña.
Porque esta exige una entrada de 5.200 euros, una comisión de apertura de 681,10 €, 48 cuotas de 245,16 € y una última cuota de 15.692,32 €. Al final acabarás pagando 33.341,10 €.
Así es el Renault Arkana R.S.
A cambio te llevarás un Arkana configurado con un motor micro híbrido TCe que desarrolla 140 CV de potencia y 260 Nm de par máximo. Se gestiona con un cambio de marchas automático de de 7 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue hacer el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. Su consumo combinado es de 5,8-6,1 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye de serie llantas de aleación en 18", tapicería mixta en cuero y alcántara, sistema multimedia de 9,3" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y elementos estéticos exclusivos de las versiones R.S.
Renault o Samsung..........?
Difícil competir con los modelos asiáticos, cada vez más poderosos y por un valor inferior
lo que hace es poner el simbolo RS y cambiar un poco su acabado,pero de ahia que sea un deportivo va un abismo, es simplemente un quiero y no puedo, un deportivo es otra cosa.
Fumen una pipa..
Para ser deportivo parece lento hacer de 0 a 100 en 9,8 segundos. La trompa ya cansa, por otro lado. El concepto RS está bien, pero con semejante torque debería bajar los 8.
Para ser deportivo parece lento hacer de 0 a 100 en 9,8 segundos. La trompa ya cansa, por otro lado. El concepto RS está bien, pero con semejante torque debería bajar los 8.
Hay MUCHAS irregularidades en el planeta Renault que hacen de este sistema una mala decisión adquirir una unidad Renault desde la Concesuonaria Central de la firma, hasta los Concesionarias provinciales...nadie se hace cargo de las malversación...
Hay MUCHAS irregularidades en el planeta Renault que hacen de este sistema una mala decisión adquirir una unidad Renault desde la Concesuonaria Central de la firma, hasta los Concesionarias provinciales...nadie se hace cargo de las malversación...