Opel lo convierte en imbatible con un precio 12.900 euros y más de 1.000 ventas el último mes
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El Opel Corsa fue uno de los modelos más vendidos el pasado mes de septiembre en España. Con 1.011 unidades matriculadas, ocupó el puesto 11 de los coches más populares, y el primer puesto de los más vendidos de Opel. Y no es para menos: el precio de acceso a la gama tiene buena parte de culpa.
El Corsa mide 4.060 mm de largo, 1.433 mm de alto y 1.765 mm de ancho, dejando una batalla de 2.538 mm y un maletero de 309 litros de capacidad de carga, ampliables hasta los 1.118 l. Y destaca por su diseño, la eficiencia de sus bloques mecánicos y su dinamismo para los espacios pequeños. Se mueve como pez en el agua en las ciudades.
Las ofertas de Opel para el Corsa
Un modelo cuya tarifa de acceso seria de 17.500 euros. Sin embargo, esa cifra es de cuando llegó al mercado. Opel lo anuncia ahora en su página web por un precio al contado de 13.900 € o financiado de 12.900 euros.
Y aunque la firma alemana se reserva los datos relacionados con las cuotas y los intereses, sí advierte de que no requiere entrada. Más fácil acceder a la gama, imposible.
Así es el Corsa de acceso
Estos precios serían para la versión de acceso a la gama. Esta variante se mueve con un motor de gasolina de 1.2 litros XEL. Desarrolla 75 CV de potencia y 118 Nm de par máximo que envía al eje delantero. Y viene acompañado de un cambio de marchas manual de 5 relaciones.
Con este bloque, este Opel de entrada a la gama acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 4,1 l/100km, según el ciclo WLTP.
En equipamiento incluye el acabado Edition. E incluye elementos como:
- Sensores de aparcamiento
- Cámara de visión trasera panorámica de 180º
- Llantas de aleación de 16" (41cm)
- Sistema de Multimedia con pantalla táctil de 7" (18cm) con Bluetooth®, Sistema de Radio Digital (DAB), Android AutoTMy Apple Car PlayTM y 6 Altavoces
- Control de la velocidad crucero con limitador de velocidad
- Aire Acondicionado
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de Colisión Frontal
- Aviso de fatiga
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Asistente de arranque en pendientes
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Esa belleza de carro aquí en Ecuador lo venden carísimo todo por los aranceles que cobra el Gobierno ecuatoriano y ni siquiera se ve reflejado en obras para sus ciudadanos
Soy OPELERO,DESDE QUE USE EL FINAL DE 1PRIMER VEHÍCULO,UN 127 SEAT,1010CC,SEGUNDA MANO,CON 18 AÑOS,Y TENGO 62,Como DECÍA FUE UN COCHE PARA ROMPER LA MANO,Y EL COCHE,NO GANABA PARA REGLAJE DE CARBURACIÓN Y TUBOS DE ESCAPE,SE ACABO , AHÍ EN EL 84 EMPECÉ CON OPEL, Y UN AMIGO ME VENDIÓ SU CORSA 1.2 3PTAS BLANCO POR QUE LA EMPRESA LE DABA COCHE,TENIA AÑO Y MEDIO,Y 24.000 KM.ME LO VENDIÓ A PRECIO DE HERMANO,Y DIOS MIO,QUE DIFERENCIA CON EL SEAT,EN TODO,NO ERA UN DERROCHE DE LUJO,PERO ERA MAS APLOMADO,MAS FIRME,FRENABA EL DOBLE,Y TENIA MAS PAR,DE SALIDA Y EN VIAJES DE 2 o 300 KM ERA UN ANDARÍN,NO SE CALENTABA,AGUA,ERA COMO LOS AUTOS MAS MODERNOS,UN PAR DE VECES RELLENABA Y CASI NADA Y ARREGLADO,Y PARA MI MUJER E HIJO PEQUEÑO ,TUVIMOS CORSA PARA RATO,ERA EL DE 2 GENERACIÓN,LA VIDA ME FUE MEJORANDO,Y HE TENIDO LOS 4 ASTRAS NUEVOS, SEGÚN NACIERON,MENOS LOS. DOS RESTILING DE EL ASTRA, QUERÍA COMPRARME ESTE ULTIMO CORSA PORQUE ES IMPRESIONATE,PERO YA NO PUEDO CONDUCIR,POR UNA ENFERMEDAD,ME INCAPACITA,MI HIJO TIENE UN GTC 150 CV DE INGLATERRA COSTABA 31.OOO€.POR QUE LLEVA TODO 1.9,INTERCOOLER SUSPENSIÓN AUTOREGULABLE Y Y DEPORTIVA TECHO ABATIBLE,Y MUCHO MAS EN ROJO,Y ESO ES UN FORMULA UNO,ES CLASE F.Y UNA SOBRINA ACABA DE ESTRENAR UN INSIGNIA TURBO DIESEL,CLASE MEDIA ALTA,EN ACABADO,PERO NO LO PARECE LLEVA MAS DE LO QUE UNO PUEDE IMAGINAR,Y SEGÚN ME CUENTA ES LO MEJOR QUE HA CONDUCIDO EN SU VIDA,Y ERAN DE CITROËN,Y DICE QUE NO ES COMPARABLE,SEÑORES DE OPEL SIGAN FRABICANDO ESTOS COCHES TAN MAGNÍFICOS,PERO LOS PVP SEAN UN POCO MAS COMPETITIVOS,DE HECHO YA LO SON.GRACIAS.
Soy OPELERO,DESDE QUE USE EL FINAL DE 1PRIMER VEHICULO,UN 127 SEAT,1010CC,SEGUNDA MANO,CON 18 AÑOS,Y TENGO 62,Como DECÍA FUE UN COCHE PARA ROMPER LA MANO,Y EL COCHE,NO GANABA PARA REGLAJE DE CARBURACIÓN Y TUBOS DE ESCAPE,SE ACABO , AHÍ EN EL 84 EMPECE CON OPEL,IUN AMIGO ME VENDIÓ SU CORSA 1.2 3PTAS BLANCO POR QUE LA EMPRESA LE DABA COCHE,TENIA AÑO Y MEDIO,Y 24.000 KM.ME LO VENDIO A PRECIO DE HERMANO,Y DIOS MIO,QUE DIFERENCIA CON EL SEAT,EN TODO,NO ERA UN DERROCHE DE LUJO,PERO ERA MAS APLOMADO,MAS FIRME,FRENABA EL DOBLE,Y TENIA MAS PAR,DE SALIDA Y EN VIAJES DE 2 o 300 KM ERA UN ANDARÍN,NO SE CALENTABA,AGUA,ERA COMO LOS AUTOS MAS MODERNOS,UN PAR DE VECES RELLENABA Y CASI NADA Y ARREGLADO,Y PARA MI MUJER E HIJO PEQUEÑO ,TUVIMOS CORSA PARA RATO,ERA EL DE 2 GENERACIÓN,LA VIDA ME FUE MEJORANDO,Y HE TENIDO LOS 4 ASTRAS NUEVOS, SEGÚN NACIERON,MENOS LOS. DOS RESTILING DE EL ASTRA,QUERIA COMPRARME ESTE ULTIMO CORSA PORQUE ES IMPRESIONATE,PERO YA NO PUEDO CONDUCIR,POR UNA ENFERMEDAD,ME INCAPACITA,MI HIJO TIENE UN GTC 150 CV DE INGLATERRA COSTABA 31.OOO€.POR QUE LLEVA TODO 1.9,INTERCOOLER SUSPENSION AUTOREGULABLE Y DEPORTIVA TECHO ABATIBLE,Y MUCHO MAS EN ROJO,Y ESO ES UN FORMULA UNO,ES CLASE F.Y UNA SOBRINA ACABA DE ESTRENAR UN INSIGNIA TURBO DIESEL,CLASE MEDIA ALTA,EN ACABADO,PERO NO LO PARECE LLEVA MAS DE LO QUE UNO PUEDE IMAGINAR,Y SEGUN ME CUENTA ES LO MEJOR QUE HA CONDUCIDO EN SU VIDA,Y ERAN DE CITROEN,Y DICE QUE NO ES COMPARABLE,SEÑORES DE OPEL SIGAN FRABICANDO ESTOS COCHES TAN MAGNIFICOS,PERO LOS PVP SEAN UN POCO MAS COMPETITIVOS,DE JECHO YA LO SON.GRACIAS.