El Dacia Duster fue recientemente renovado. El todocamino rumano fue actualizado para afrontar lo que le queda de ciclo de vida con mejoras en su diseño, su equipamiento y sus bloques mecánicos. Y a pesar de ponerse al día, sigue teniendo un precio muy asequible. La firma lo anuncia en su página web por un precio gancho de 5 euros al día. Sin embargo, mucho ojo a la letra pequeña de la promoción que propone la filial de Renault.
Vayamos por partes. El nuevo Duster mantiene las medidas de la versión saliente. Mide 4.341 cm de largo, 1.693 cm de alto y 1.804 cm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.673 cm y un maletero de 445 litros. Y destaca por su diseño actualizado, el cada vez más rico equipamiento, la mejora en materiales y acabados, su confort interior y su comportamiento en la marcha.
Además, es uno de los C-SUV más baratos por excelencia. No obstante, se sospechaba que la actualización traería alguna subida de precio. Y así ha sido.
Acceder a la gama tiene una tarifa oficial de 16.585 euros. Sin embargo, Dacia lo anuncia por 16.403,72 euros al contado o por 14.506,44 € financiados. Y atención a la letra pequeña de la promoción.
Esta exige una entrada de 1.927,85 €, 36 cuotas de 150 € al mes (5 euros al día) y una última cuota de 10.072,08 €. Al fina acabas pagando 17.806,31 €, que se acercan más al precio de un modelo de marca generalista y no ‘low cost’.
La promoción es para el Duster que se configura con un motor de gasolina turboalimentado 1.0 TCe que desarrolla 115 CV de potencia y 260 Nm de par máximo, gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Con este bloque consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h, con un consumo medio de 7 litros cada 100 km.
Por último, incluye el acabado Essential, que incluye ordenador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, faros EcoLED, barras de techo negras, radio Plug & Radio con DAB, volante regulable en altura y profundidad obanqueta trasera fraccionable y abatible 1/3-2/3.