Cupra está demostrando que no tiene problemas a la hora de volar sola. En la firma deportiva están dando pasos muy acertados desde que separó de Seat. Aunque entre ambas marcas siga existiendo una importante sinergia, la firma de coches deportivos, Cupra está sabiendo consolidarse en el mercado como marca independiente. No obstante, el nuevo camino en solitario que ha emprendido le ha generado algún que otro problema, cuya solución no ha gustado a muchos de sus clientes.
Porque los coches deportivos siempre han ido enfocados a un público bastante específico. Conductores con bolsillos abultados que pueden permitirse el lujo de comprarse un coche de categoría superior. De ahí que los deportivos sean coches más específicos.
Pero claro, estos coches no generan tantas ventas y, por tanto, menos beneficios para la empresa. Un problema que estaba cubierto en Cupra cuando formaban parte de Seat, pues las ventas de modelos convencionales compensaban las bajas cifras de los más prestacionales.
Sin embargo, al independizarse, Cupra perdió ese paraguas. Y la forma de compensar ese descenso de ventas no ha gustado a muchos.
Porque la fórmula que encontró Cupra pasaba por vender versiones de acceso con menos prestaciones y menos deportivos. Así, hoy en día es posible hacerse con un Formentor de acceso con 150 CV de potencia 29.630 euros. Un precio muy atractivo para quienes alguna vez han deseado tener un Cupra, pero que tiene a mosqueados a muchos otros. Concretamente, a los que han comprado un Cupra Formentor de 245 o 310 CV.
Porque estos modelos más prestacionales empiezan en los 43.550 euros (13.920 € más caro). Y quien los pagaba lo hacía para tener un coche exclusivo. No obstante, ahora han dejado de serlo con la aparición de las versiones de acceso. Y es que estos bajos precios solo provocan que se vean muchos más Cupra Formentor por la calle, lo que les resta mucha exclusividad.
Además, tampoco hay que olvidar la decepción de algunos y algunas seguidoras de la marca, que ven a Cupra renunciar a la deportividad y exclusividad de sus modelos, que al fin y al cabo es la filosofía de la marca, por sumar más operaciones a su libro de ventas.
Y tienen motivos para estar decepcionados, porque además, visualmente son prácticamente iguales... Si quieres un coche que corra, vale, si quieres exclusividad mejor te vas a Mercedes, BMW, VOLVO..., ese es el mensaje que nos deja CUPRA.
Algunos y algunas. Jejejej
Algunos y algunas. Jejejej
Yo ya he encargado un Cupra Formentor de 310 CV, y pieso que he comprado el coche que necesito y que, además satisface mis ilusiones. La compra de un vehículo siempre tiene un componente emocional y cada uno decide cuánto supone eso en tu decisión final. En mi caso concreto, un vehículo de 150 cv (con un régimen de par máximo bastante bajo) resulta casi insuficiente para arrastrar un remolque de 1.700 kilos.
Yo ya he encargado un Cupra Formentor de 310 CV, y pieso que he comprado el coche que necesito y que, además satisface mis ilusiones. La compra de un vehículo siempre tiene un componente emocional y cada uno decide cuánto supone eso en tu decisión final. En mi caso concreto, un vehículo de 150 cv (con un régimen de par máximo bastante bajo) resulta casi insuficiente para arrastrar un remolque de 1.700 kilos.
Estoy de acuerdo con el artículo. Cupra es sinónimo de deportividad y con este enfoque lo están perdiendo. Pero no hay que olvidar que una empresa es para ganar cuanto más dinero mejor. En mi opinión, un éxito para los accionistas y una pérdida de nombre para la marca. Cupra ha dejado de ser lo que era.
Que Cupra no se fabrica en Martorell ? Que cuentos chinos son esos.
Me gusta mucho la marca cupra y estoy pensando en comprarme un coche igual como el que tienen en la foto Que por dentro se ve marrón e impecable
Me gusta mucho la marca cupra y estoy pensando en comprarme un coche igual como el que tienen en la foto. Que por dentro se ve marrón e impecable