El arma secreta de Volkswagen para alargar la vida a sus motores diésel es la nueva revolución que llega a España

En Volkswagen están poniendo muchos esfuerzos en electrificar su flota con el desarrollo de la gama ID. Los planes de la firma alemana pasan por ser una marca neutra en emisiones en 2050.

No obstante, durante este tiempo no tienen intenciones de abandonar los combustibles fósiles. Y llevan tiempo trabajando en combustibles alternativos que rebajen los niveles de emisiones. Alternativas como el diésel parafínico, un combustible de nueva generación que permite reducir los niveles de emisiones notablemente.

El diésel parafínico es un carburante renovable creado a partir de materiales biológicos residuales, desechos o bioaceites como los aceites vegetales que provienen de algas, grasas animales o la pirolisis.

Volkswagen reduce las emisiones entre un 70 y un 95%

Esta sustancia se hace reaccionar con hidrógeno para convertirlo en hidrocarburos. Y el producto resultante se mezcla con petróleo en una reacción llamada hidrogenación para dar como resultado este diésel paranínfico, un combustible renovable adaptado que rebaja los niveles de emisiones. Concretamente, este combustible permite rebajar las emisiones de CO2 entre un 70 y un 95% respecto al diésel convencional.

Un nuevo combustible que, según anunció Volkswagen, ya pueden usar los coches TDI matriculados a partir de la semana 25 de 2021. Es decir, a partir de junio.

Los TDI de Volkswagen ya admiten este carburante renovable

Según señalan desde la marca, estos avances hacen posible que “clientes de toda Europa puedan reducir sus emisiones de dióxido de carbono”. Así lo señaló Thoma Garbe, responsable del área de carburantes de Volkswagen.

Pero la cosa no termina aquí. Volkswagen también trabaja en otras alternativas de combustible como el Power-to-Liquid (PtL). Este se crea a partir de fuentes regenerativas que usa CO2 y electricidad.