El Ford Focus estrena el 2022 con una interesante renovación que lo pone al día, pero con una subida de precio a tener en cuenta antes de dar el paso. Es un compacto excelente, sí, pero quizás encuentras opciones que se ajustan más a tu bolsillo.
La generación actual del Focus vio la luz en 2018 y a finales de 2021 recibió una actualización a mitad de ciclo que lo acerca a rivales como el Seat León o el Volkswagen Golf que estrenaron generación en 2020. Una renovación en la que ha actualizado su aspecto exterior e interior, y que mejora la gama mecánica. Ahora la mayoría de versiones cuentan con sistemas de electrificación.
El nuevo Focus mide 4,38 m de largo, 1,825 mm de ancho y 1,45 m de alto, con una batalla de 2,700 m y un maletero ofrece 358 litros ampliables hasta los 1.354 litros en su versión compacta. Y llega con mejoras que se notan sobre todo a nivel tecnológico y de ayudas a la conducción.
Pero ojo al precio. Porque hasta el año pasado era posible tener un Focus por 16.556 euros si financiabas la compra. Pero ahora ya no.
Según se puede comprobar en la web de Ford, el Focus cuesta 21.861,21 €. Una cifra que puedes financiar, pero entonces acabarás pagando 25.611,19 €. Y atención, porque la versión más barata no está electrificada. Acceder a la gama del Seat León, por ejemplo, tiene un precio de 19.830 €.
La variante más económica del Ford Focus monta un propulsor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros que ofrece 100 CV de potencia y 170 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y su velocidad máxima es de 185 km/h. Su consumo medio es de 4,6 litros cada 100 km.
No obstante, cabe decir que, a pesar de la subida de precio, es uno de los modelos mejor equipados de serie en la actualidad. En el acabado de acceso, el Trend, incluye: