Dos SUV premium top ventas, BMW X1 y Mercedes GLA, cara a cara: ¿Cuál es mejor?
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El BMW X1 y el Mercedes GLA son dos de los SUV referencia entre los SUV premium del segmento C. Y también dos de los más vendidos de su categoría. Y dado que sus precios tampoco son exagerados para todo lo que ofrecen, es posible que estés pensando en estrenar alguno de los dos. Pero claro, las bondades de ambos te tendrán dudando entre cuál es mejor comprar actualmente.
Como siempre te decimos, la respuesta definitiva no te la podemos dar. Sin embargo, sí podemos contarte qué opciones tienes en cada gama para que tengas claro cuál de los dos se adapta mejor a tus gustos y necesidades. Y también a tu bolsillo. Al menos irás con una idea más clara al concesionario.
BMW X1
Empezamos con el BMW X1. Este SUV premium mide 4.439 mm de largo, 1.598 mm de alto y 1.821 mm de ancho, con una batalla de 2.670 mm y un maletero ofrece 505 litros de carga, 80 menos en el caso del modelo híbrido enchufable xDrive25e. Se pueden ampliar hasta los 1.550 litros.
En el apartado mecánico, el X1 está disponible en dos versiones gasolina y cuatro diésel, además de una híbrida enchufable. Las primeras empiezan con el bloque 1.5 de 136 CV de potencia. Un escalón por encima tenemos el 2.0 de 178 CV.
La gama diésel empieza con un motor de 1.5 litros de 116 CV de potencia. Un escalón por encima tenemos las versiones con un 2.0 que ofrecen 150, 190 o 231 CV de potencia. Y dependiendo del caso podemos optar a sistemas de tracción trasera o total, así como a cambios manuales o automáticos CVT.
El modelo PHEV cuenta con un bloque 1.5 que en conjunto con el eléctrico desarrolla 220 CV. En este apartado podemos decir que ambos modelos empatan.
En su equipamiento de serie no faltan los faros LED, el sensor de aparcamiento posterior, la alerta de cambio de carril y el detector de objetos en ángulo muerto. Los de serie vienen algo mejor equipados que los GLA.
Y e cuanto al precio, BMW lo anuncia en su página web a partir de e 34.750 euros para la versión de 136 CV.
Mercedes GLA
Vamos con el GLA. En este caso estamos ante un SUV que tiene unas medidas de 4.410 mm de largo, de 1.611 mm alto y 1.834 mm de ancho, con una batalla de 2.729 mm y un maletero de 435 litros, ampliables hasta los 1.430 l.
En el apartado mecánico, sin tener en cuenta las versiones AMG, la gama del GLA se compone de dos tres variantes gasolina, tres diésel y una híbrida enchufable.
Las gasolina se configuran con motores de 1.3 litros que desarrollan 136 o 163 CV de potencia, o con el 2.0 de 224 CV. Las diesel montan un propulsor de 2.0 litros que desarrolla 150 CV y 190 CV. Las versiones más potentes se reservan la posibilidad de montar un cambio automático de doble embrague (7G-DCT y 8G-DCT) y sistemas de tracción total. El GLA PHEV se configura con un bloque que desarrolla 218 CV de potencia.
En equipamiento, cabe resaltar el sistema inteligente MBUX controlado por voz, una de las joyas de la corona de Mercedes. Aunque cabe decir que los faros LED no se incluyen en el Mercedes.
Y en cuanto al precio, la gama empieza en 38.375,52 euros para la variante GLA 180 que monta el bloque de 136 CV.
Conclusión
Dicho esto, sobre el papel sería más asequible acceder a la gama del BMW. Además, debemos tener en cuenta que el X1 estrenará generación en este 2022. Y no hay duda de que la nueva variante llegará con un sobreprecio importante, tal y como está ocurriendo con la mayoría de nuevos modelos que llegan al mercado. Es decir, puede ser la última oportunidad para que te hagas con un X1 a un precio razonable.
En todo caso, el GLA también es una excelente opción. Y su precio, aunque ligeramente más alto, no se alejará de lo que costará la nueva generación del X1.
En resumen, si el dinero es un problema, el X1 se postula como tu mejor opción. Si no es así, quizás te conviene esperar al nuevo X1 y ver que ofrece más que el GLA.
Menuda reportera no tiene ni pajillera idea de coches
Lamentable que pongan a escribir sobre autos, una persona que no tiene ni remota idea sobre ellos. Se ha basado en poner lo que mide, y poco más.
Lamentable que pongan a escribir sobre autos, una persona que no tiene ni remota idea sobre ellos. Se ha basado en poner lo que mide, y poco más.
Lamentable que pongan a escribir sobre autos, una persona que no tiene ni remota idea sobre ellos. Se ha basado en poner lo que mide, y poco más.
Lamentable que pongan a escribir sobre autos, una persona que no tiene ni remota idea sobre ellos. Se ha basado en poner lo que mide, y poco más.
Y el país de origen?. creo que el x1 es chino.
Y el país de origen?. creo que el x1 es chino.
Para mi . No tiene fundamento de comparación. Invito a manejar uno y otro. Ni comparacion mercedez es abismal la diferencia
Para escribir un articulo habría que tener un mínimo de conocimiento del tema, pues decir que hay versiones de X1 nuevas, de tracción trasera, demuestra el poco que se tiene. Y, así, todo.....
En conclusión del autor ( Leire Lobato) es: compra un BMW, si eres pobre el que ya está. Y si no, espera un poco para conocer la nueva versión. 🤔