Elegir un Volkswagen Golf GTI si buscamos un modelo deportivo de dimensiones contenidas es una muy buena opción. Es una elección que no falla. Aunque sí puede ser un problema para nuestro bolsillo. Acceder a la gama del deportivo alemán supone una inversión que ronda los 45.000 euros.
Por eso una buena alternativa es bajar un escalón y echar un vistazo al VW Polo GTI. Un modelo que anuncia una potencia de 200 CV y unos precios que rondarán los 30.000 €.
Pero todavía no está a la venta. Y ello hace que el Toyota GR Yaris RZ, la versión más deportiva del utilitario japonés, siga tomando posiciones en el mercado. Un modelo que cuesta unos 4.500 euros más de lo que valdrá el Polo GTI, pero que ofrece más potencia. Un mini deportivo que está muy de moda y que actualmente registra más ventas que el Golf GTI en España.
El Toyota GR Yaris RZ es algo más grande que la versión convencional. Mide 3.995 mm de largo, 1.455 mm de alto y 1.805 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.560 mm y un maletero de 141 litros. Este es quizás su punto débil. Pero lo compensa con una deportividad endiablada, un comportamiento excelente en la marcha, un completo equipamiento y una altísima calidad en sus materiales y acabados.
En el apartado mecánico, el GR Yaris RZ se mueve con un propulsor de gasolina 1.6 que desarrolla 261 CV de potencia y 360 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio manual de 6 relaciones y un sistema de tracción total que acentúan su conducción deportiva.
Gracias a ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h, con un consumo medio de 8,2 litros.
Y atención al equipamiento porque no te lo acabas. Todas las versiones ya incluyen de serie elementos como:
Y en cuanto al precio, el GR Yaris RZ arranca en los 34.500 euros, tal y como figura en la web de Toyota. Una cifra que, si quieres, puedes financiar, pero entonces el montante se te irá hasta algo más de 38.000 euros.
Claro qué ha tenido rival, el Civic desde los 90'S ya con motores que cada 1000 cc entregaban 100 hp, y el Civic type R es más rápido que el Golf R en circuito sin necesidad de utilizar tracción integral...
Claro qué ha tenido rival! Y hasta la fecha el Civic desde los 90'S ya con 1.6 sacando 160 caballos y el Civic type R siendo más rápido en circuito y sin necesidad de ser tracción integral como el Golf R...
Tengo un VW Polo DSG con 9 años y es una maravilla, el coche y la transmisión.
Me quedo con el GTI. VW lo mejor!
Ernesto x una mala experiencia no creo q tu comentario sea d lo más acertado. Tengo un vw golf 6 1.6 105cv vamos d lo más útil de y le llevo echos 562.000 kmtrs y me tiene enamorado. Saludos.
El problema está tre el volante y el asiento
Ernesto x una mala experiencia no creo q tu comentario sea d lo más acertado. Tengo un vw golf 6 1.6 105cv vamos d lo más útil de y le llevo echos 562.000 kmtrs y me tiene enamorado. Saludos.
Ernesto x una mala experiencia no creo q tu comentario sea d lo más acertado. Tengo un vw golf 6 1.6 105cv vamos d lo más útil de y le llevo echos 562.000 kmtrs y me tiene enamorado. Saludos.
Ernesto x una mala experiencia no creo q tu comentario sea d lo más acertado. Tengo un vw golf 6 1.6 105cv vamos d lo más útil de y le llevo echos 562.000 kmtrs y me tiene enamorado. Saludos.
Volkswagen siempre estará por encima del resto de las marcas urbanas...por no hablar de sus super deportivos...así como el Vw Polo...por no hablar del VW Golf,que durante 40 años no ha tenido rival.... Ahí que esa eso
No compren esas porquerías de Volkswagen y Audi, sus transmisiones son lo peor de este planeta no sirven yo tuve que deshuesar un passat CC