El estudio que deja en evidencia a Tesla y a los coches eléctricos
En Tesla, el fabricante de referencia de modelos cien por cien eléctricos, saben muy bien que no es fácil triunfar en un mercado como el actual. Entre otras cosas porque, si bien es cierto que la cuota de mercado de los eléctricos es cada vez mayor, también lo es que siguen siendo muchos los que cargan contra ellos.
Son varios los argumentos que los ‘anti-eléctricos’ suelen utilizar, entre ellos que son modelos muy caros para las prestaciones que ofrecen, que son modelos dirigidos a un conductor con una capacidad económica muy alta o que sus autonomía siguen siendo demasiado pobres para plantearse realmente dar el cambio.
Sin embargo, hasta ahora uno de los muchos argumentos a favor que tenían los ‘pro-eléctricos’ era que estos modelos sufrían muchos menos fallos en cuanto a motor siendo éstos motores más sencillos.
Un estudio revela que los eléctricos son los coches que más pasan por el taller
Una argumento que el estudio realizado por Wich? En el Reino Unido ha desmontado. Los responsables del estudio tomaron como muestra 48.000 conductores con un total de 57.000 coches, de los cuales 2.184 eran cien por cien eléctricos, y los resultados no dejan precisamente en buen lugar a éstos.
Y es que fueron los eléctricos con un 31,4 por ciento los que más fallos tuvieron y los que lideraron, con 5,1 días, los días al año en el taller que pasan. En segunda posición en cuanto a fallos fueron los diésel con un 29,1 por ciento, mientras que el segundo grupo de coches con una media más alta de días en el taller fueron los PHEV con 4,1 días.
Pero lo peor para Tesla es que la marca de Elon Musk fue la que peor resultado obtuvo en fiabilidad. Y es que el estudio apunta que el 39 por ciento de los Tesla tuvieron que pasar por el taller al menos una vez en sus primeros cuatro años.
Trabajo en una empresa de construcción de coches. En mi opinión tienen razón los que dicen que el coche eléctrico es el futuro, pero no el presente. Como dice una persona en la anterior opinión,los eléctricos a día de hoy solo son útiles para un ratio de circulación. Creo que todo ha sido muy precipitado con el coche eléctrico, en España no estamos preparados.Ademas algo de lo que nadie habla es que de que vale que en Europa nos pasemos al coche eléctrico si en el resto del mundo ni lo hacen? Pensad en países como China o la India por ejemplo, con más de 1000 millones de habitantes cada uno que no se van a pasar al coche eléctrico. Otro tema son los camiones que transportan las mercancías para todos, también serán eléctricos? Los aviones contaminan como miles de coches cada uno, serán eléctricos también? Y los barcos? En fin, en mi opinión todo muy precipitado, no deberían haberse puesto las fechas que se han puesto.
A ver...si un 39% de los Tesla, segun el articulo, pasan una vez en sus primeros 4 años, supera con mucho la fiabilidad de los termivos y contradice sus propios datos. Tengo un Model S del año 2013 (tiene ya 9 años y esta como el primer dia) y nunca a pisado el taller. Tambien tengo un model 3 desde hace 2 años y lo mismo. Vaya falsedad de articulo.
Ivan mart te aconsejo que busques por youtube a Ángel Gaitán y veas lo bien fabricados que están los Tesla.
Tengo un Tesla desde hace 2 años, jamás ha pasado por el taller, no lo necesita, no tienen mantenimiento. No pago carismas revisiones. Seguid creyendo estas noticias falsas, seguramente patrocinadas por algún fabricante de diesels.
Tengo un Tesla desde hace 2 años, jamás ha pasado por el taller, no lo necesita, no tienen mantenimiento. No pago carismas revisiones. Seguid creyendo estas noticias falsas, seguramente patrocinadas por algún fabricante de diesels.
Ivan mart tu tranquilo que ya pasaras por el con esa aspiradora. Las ruedas, los frenos, rotulas... No se gastan y deterionan verdad... Eso se sustituye en cualquier vehiculo, pero cuando se te rompa que se rompe y hasta ese motor electrico que ya se sabe que es malisimo, abres la cartera pasas la tarjeta y solucionado
Tengo un Model 3 con 4 meses y 23000km!! Un leasing 3 años para hacer 180000km y luego venderlo. Con mis cálculos con este vehículo no voy a tener beneficios entre el ahorro de combustible y la venta. Quien diga que nos coches eléctricos solo son para ciudad no ha conducido uno en su vida
Ivan mart tu tranquilo que ya pasaras por el con esa aspiradora. Las ruedas, los frenos, rotulas... No se gastan y deterionan verdad... Eso se sustituye en cualquier vehiculo, pero cuando se te rompa que se rompe y hasta ese motor electrico que ya se sabe que es malisimo, abres la cartera pasas la tarjeta y solucionado
Tengo un Model 3 con 4 meses y 23000km!! Un leasing 3 años para hacer 180000km y luego venderlo. Con mis cálculos con este vehículo no voy a tener beneficios entre el ahorro de combustible y la venta. Quien diga que nos coches eléctricos solo son para ciudad no ha conducido uno en su vida.
Tengo un Model 3 con 4 meses y 23000km!! Un leasing 3 años para hacer 180000km y luego venderlo. Con mis cálculos con este vehículo no voy a tener beneficios entre el ahorro de combustible y la venta. Quien diga que nos coches eléctricos solo son para ciudad no ha conducido uno en su vida.
Tengo un Model 3 con 4 meses y 23000km!! Un leasing 3 años para hacer 180000km y luego venderlo. Con mis cálculos con este vehículo no voy a tener beneficios entre el ahorro de combustible y la venta. Quien diga que nos coches eléctricos solo son para ciudad no ha conducido uno en su vida.
Tengo un Model 3 con 4 meses y 23000km!! Un leasing 3 años para hacer 180000km y luego venderlo. Con mis cálculos con este vehículo no voy a tener beneficios entre el ahorro de combustible y la venta. Quien diga que nos coches eléctricos solo son para ciudad no ha conducido uno en su vida.
39 por ciento, de una misera cantidad en comparacion con la cantidad masiva de los vehículos de combustion. Dejen de buscar forma de echarle tierra a los vehículos electricos. El futuro es electrico, cueste a quien le cueste.
Pongo en duda la veracidad del artículo, soy un simple lector, pero una es clara para que los eléctricos tengan hay que empezar por cambiar mentalidad del público en general, las administraciones con la instalación de más puntos de cargas públicos, cambiar el modelo productivo de generación eléctrica, en fin aún queda camino por recorrer, un camino largoooo
A ver, soy el primero que no me creo que los eléctricos pasen más tiempo que los de combustión, pero no hay aue olvidar que los principales defectos que suelen tener los vehículos de combustión cuando tienen poco tiempo son defectos eléctricos, cosa de la que estan cargados obviamente los eléctricos, asi que eso de que no pasan por el taller como habéis puesto por ahí arriba....
A ver, soy el primero que no me creo que los eléctricos pasen más tiempo que los de combustión, pero no hay aue olvidar que los principales defectos que suelen tener los vehículos de combustión cuando tienen poco tiempo son defectos eléctricos, cosa de la que estan cargados obviamente los eléctricos, asi que eso de que no pasan por el taller como habéis puesto por ahí arriba....
Nissan leaf cinco años y todavía no a pisado un taller para qué para cambiar el agua del limpia ya lo añado yo pero mejor que la gente piense así de esta manera más beneficios para los que los tenemos ahora.......
Si tenemos que llenar las calles de super cargadores ya podemos irnos mentalizado de tener cerca de nuestras ciudades líneas de muy alta tensión que tanto nos "gusta a todos" . También indaguemos de donde se sacarán los millones de toneladas de materiales para producir las baterías de 400 quilos que llevan los electrodomésticos. Lo veo más como un passo al futuro en el que pagaremos otra vez la cuenta para llegar a otras tecnologías que ya se han inventado. Pero de momento nos sangraran unos años más para decirnos en un futuro que los electricos no eran del todo la tecnología que tanto prometen que será .
Iván Mark dice que no tienen mantenimiento será que su coche es de pega frenos, rodamientos, neumáticos,luces,batería,todos los componentes eléctricos tienen una vida útil un ejemplo condensadores malos 30.000h buenos 60.000h suerte Iván 3 años tiene tu Tesla ves ahorrando
El vehículo eléctrico no es la solución y lo saben....la solución es el hidrógeno aunque tarde un poco más en llegar,todo lo demás es gastar dinero hasta que lleguen
Deseando que se dé las mismas ayudar y facilidades al hidrógeno.
Ni a ponerle aire eh tenido que ir nunca en la Tesla quédense ustedes pagando gasolina cara ni caemos en ese monopolio ni en su campaña de internet por k las ventas de carros de gasolina ah bajado bye
Ni a ponerle aire eh tenido que ir nunca en la Tesla quédense ustedes pagando gasolina cara ni caemos en ese monopolio ni en su campaña de internet por k las ventas de carros de gasolina ah bajado bye
Ni a ponerle aire eh tenido que ir nunca en la Tesla quédense ustedes pagando gasolina cara ni caemos en ese monopolio ni en su campaña de internet por k las ventas de carros de gasolina ah bajado bye
Este señor Pedro Tenaquillos es un ? No sabes nada de coches eléctricos. Yo tengo un Škoda eléctrico y puedo hacer Alicante Madrid con una sola carga aprende un poco machote y por la noche lo cargo por 3€ los 100km Saludos a todos
Totalmente falso. Tengo un Tesla y nada de taller ni de mantenimiento. Me ahorro todos los meses entre 200€ a 250€ porque con mi coche gasto 1,5€ para hacer 100km y con mi anterior diésel hubiese pagado 12€. Te go una autonomía resl de 375km y puedo cargar el 80% de la batería en 20minutos. Hay muchos intereses en desprestigiar a los eléctricos, así que nada, a pagar taller y gasoil.
Yo he visto videos de un mecánico que le ha ganado un juicio a tesla y a estos coches eléctricos hay que hacerle el cambio de aceite Tienen un filtro de aceite junto al motor en la reducción de revoluciones
Consumo de mi coche eléctrico con tarifa coche eléctrico nocturna: más de 14000 km con menos de 100 euros en cargas en casa. El equivalente en mi coche diésel no baja de los ¿ 1500 euros ?
Iván mart, me parece que estás muy pero que muy equivocado
El futuro será el eléctrico, pero en españa desde luego no ... Ya hay falta de energía...imaginemos si convertimos en eléctrico el parque móvil. Una chapuza como el cableado eléctrico hace varios siglos
Yo tengo un eléctrico y no gasto nada más que en ruedas hago 4600 km al mes tengo autonomía de 450 km y lo cargo mientras trabajo en el parking gratis el seguro a todo riesgo cuesta la mitad
Yo tengo un eléctrico y no gasto nada más que en ruedas hago 4600 km al mes tengo autonomía de 450 km y lo cargo mientras trabajo en el parking gratis el seguro a todo riesgo cuesta la mitad
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Yo tengo un eléctrico y no gasto nada más que en ruedas hago 4600 km al mes tengo autonomía de 450 km y lo cargo mientras trabajo en el parking gratis
Yo tengo un eléctrico y no gasto nada más que en ruedas hago 4600 km al mes tengo autonomía de 450 km y lo cargo mientras trabajo en el parking gratis
Que barbaridad cuanto desconocimiento de Tesla
De verdad que a estas alturas no entiendo cómo todavía hay gente como Pedro que prefieren ir con motores a combustión de la era de la 1a revolución industrial que son 0 eficientes, contaminan muchísimo tanto en las fases de generar como de transformar la energía y encima tienen un mantenimiento enorme. El coche eléctrico es tan simple como el número de piezas que tiene para ensamblarlo de 7000 a 10000 vs las 18000 que tiene un coche a combustión o híbrido. Además, a pesar a que de momento son más caros todavía, el retorno de la inversión es mucho más rápido que uno a combustión, sobretodo teniendo en cuenta el coste del carburante actualmente. Querer es poder, pero la gente retrógrada de este país que son reacios al cambio hace que vayamos como vamos. Es hora de evolucionar. EVpower
De verdad que a estas alturas no entiendo cómo todavía hay gente como Pedro que prefieren ir con motores a combustión de la era de la 1a revolución industrial que son 0 eficientes, contaminan muchísimo tanto en las fases de generar como de transformar la energía y encima tienen un mantenimiento enorme. El coche eléctrico es tan simple como el número de piezas que tiene para ensamblarlo (7000-10000) vs las 18000 que tiene un coche a combustión o híbrido. Además, a pesar a que de momento son más caros todavía, el retorno de la inversión es mucho más rápido que uno a combustión, sobretodo teniendo en cuenta el coste del carburante actualmente. Querer es poder, pero la gente retrógrada de este país que son reacios al cambio hace que vayamos como vamos. Es hora de evolucionar. EVpower!
De verdad que a estas alturas no entiendo cómo todavía hay gente como Pedro que prefieren ir con motores a combustión de la era de la 1a revolución industrial que son 0 eficientes, contaminan muchísimo tanto en las fases de generar como de transformar la energía y encima tienen un mantenimiento enorme. El coche eléctrico es tan simple como el número de piezas que tiene para ensamblarlo (7000-10000) vs las 18000 que tiene un coche a combustión o híbrido. Además, a pesar a que de momento son más caros todavía, el retorno de la inversión es mucho más rápido que uno a combustión, sobretodo teniendo en cuenta el coste del carburante actualmente. Querer es poder, pero la gente retrógrada de este país que son reacios al cambio hace que vayamos como vamos. Es hora de evolucionar = EVpower!
Yo tengo un eléctrico desde 2014 y 80.000kms. Y solo ha pasado en un taller 2 horas para cámbiale los neumáticos y mientras tanto pago 50 cts. por cada 100 kms.. Yo encantado de que la gente sea tan zoquete. Mientras seamos pocos seguiremos disfrutando de todos los chollos de ve.
Yo tengo un eléctrico desde 2014 y 80.000kms. Y solo ha pasado en un taller 2 horas para cámbiale los neumáticos y mientras tanto pago 50 cts. por cada 100 kms.. Yo encantado de que la gente sea tan zoquete. Mientras seamos pocos seguiremos disfrutando de todos los chollos de ve.
Yo tengo un eléctrico desde 2014 y 80.000kms. Y solo ha pasado en un taller 2 horas para cámbiale los neumáticos y mientras tanto pago 50 cts. por cada 100 kms.. Yo encantado de que la gente sea tan zoquete. Mientras seamos pocos seguiremos disfrutando de todos los chollos de ve.
Yo tengo un eléctrico desde 2014 y 80.000kms. Y solo ha pasado en un taller 2 horas para cámbiale los neumáticos y mientras tanto pago 50 cts. por cada 100 kms.. Yo encantado de que la gente sea tan zoquete. Mientras seamos pocos seguiremos disfrutando de todos los chollos de ve.
No es cierto, a día de hoy, tanto en casa cómo en un garage comunitario se puede instalar un sistema de recarga y acogerse a la subvención que hay actualmente que te financia hasta el 70% de la instalación en el caso de particulares. Sí q son rentables, ya q el ahorro en gasolina sirve para pagar la posible letra. Haced números y veréis, yo lo he hecho.
No es cierto, a día de hoy, tanto en casa cómo en un garage comunitario se puede instalar un sistema de recarga y acogerse a la subvención que hay actualmente que te financia hasta el 70% de la instalación en el caso de particulares. Sí q son rentables, ya q el ahorro en gasolina sirve para pagar la posible letra. Haced números y veréis, yo lo he hecho.
Mi coche eléctrico 10 años 140.000km y nunca ha pisado un taller. Tengo un segundo coche bmwi3 de 300km de autonomía y viajo Madrid Asturias desde hace 1 año sin problemas.
Se os ve el plumero. El aceite siempre estará por encima del agua. Estáis arcaicos, necesitáis hacer estudios serios. A mejorarse
Vaya noticia más falsa. Tengo in tesla 3 años. Ni ha pasado ni pasará x el taller por q no tienen mantenimiento.
Vaya noticia más falsa. Tengo in tesla 3 años. Ni ha pasado ni pasará x el taller por q no tienen mantenimiento.
Los automóviles 100/100 eléctricos no son rentables ni útiles, únicamente sirven para ser utilizados en ciudad o recorrido en un radio Max. De 200km. Y además para su recarga hace falta una inversión gigantesca a nivel estatal, por tanto de momento no son muy útiles y los gobiernos Europeos se bajan los pantalones con las grandes productoras de energía lo cual es un atraso y engaño a la sociedad.
Dudo mucho que los coches eléctricos pasen más tiempo en el taller que los de combustión interna Ya sean de diésel o de gasolina Ya que los de combustión interna cada cierto periodo necesitan la afinación (cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores, filtro de aire, filtro de aceite y spray que es el que se encarga de limpiar el cuerpo de aceleración) Y eso para que no te esté fallando tan seguido y siga contaminando, pero en un porcentaje menor que si no le hicieras el servicio Es increíble que le cuenten esas tonterías a tantas personas y peor aún, que muchas personas se lo crean. Claro que los vehículos eléctricos son más costosos y van a tener averías, pero dudo mucho que pasen más tiempo en el taller! Además, hay personas que tienen 2 o 3 coches de combustión interna y siguen solventando los gastos de esos vehículos Hagan cuentas de cuánto gastan en mantenimiento, en los pagos de cada coche aparte del combustible que van consumiendo y con un solo vehículo eléctrico, el cuál está libre de varios pagos, circula diario y contamina muchísimo menos. Es increíble que aún no entiendan que para abaratar costos hay que cambiar la mentalidad y empezar a hacer esfuerzos para hacer un gran cambio Mientras más coches eléctricos, más inversión en nuevas tecnologías y por ende coches eléctricos más baratos.
El presente y el futuro es el eléctrico por mucho que se les quiera desprestigiar...
El presente y el futuro es el eléctrico por mucho que se les quiera desprestigiar...