La decisión de Mercedes que provocará una caída en sus ventas

Es cierto que el mercado del motor está registrando muchas menos ventas que en años anteriores. Las cifras van claramente a la baja. Sin embargo, es un hecho que los beneficios de la mayoría de fabricantes son cada vez mayores. Y no es de extrañar, viendo como han subido los precios en los último meses.

Además, no hay que olvidar las decisiones de algunas marcas de eliminar las versiones de acceso a sus gamas. Es el caso por ejemplo de Seat, que se ha cargado las variantes de acceso a la gama del León, o de Peugeot, que también ha eliminado las variantes más básicas de la gama del 208.

Una estrategia que también va a seguir Mercedes. La firma alemana tomó una decisión en 2011 que no gustó a muchos propietarios de modelos de la firma alemana. Esto es que Mercedes decidió dar protagonismo a las variantes de acceso, ofreciendo modelos más baratos y fabricados algunos de ellos con motores de Renault.

Mercedes se carga las variantes más económicas para aumentar el margen de beneficios

Aquello, como decíamos, no gustó a muchos propietarios de Mercedes, pues dejaba de ser una marca tan exclusiva. Sin embargo, lo cierto es que aquella decisión no le fue nada mal al fabricante premium. Y es que pasaron de vender 1,4 millones de unidades en 2011 a comercializar 2,4 millones de unidades en 2019, mientras el protagonismo era tomado por modelos del segmento compacto como los Clase A, CLA y CLA Shooting Brake, Clase B, etc.

Sin embargo, las ventas de estos modelos han descendido en gran medida en los últimos tiempos. Si en 2019 registraron 680.000 matriculaciones, en 2021 se pasó a 570.000 €. Y todo ello mientras las ventas de estos modelos ya no estaban generando el beneficio deseado.

Así las cosas, Mercedes pretende aumentar los beneficios en un 14% para 2026. Y ello pasa por eliminar muchos modelos del segmento mencionado, quedándose solo con los modelos más exclusivos. Así, la gama podría quedar compuesta por los GLA y GLB, y los Clase A y el CLA.

Estrategia centrada en clientes más exclusivos

Mientras tanto, Mercedes pretende potenciar las versiones tope de cada gama. Y apoyará esta estrategia en el estreno de la plataforma MMA, que sustituirá a la MFA2 que se usa en la actualidad en el segmento compacto. Una nueva plataforma que permitirá modelos de combustión, pero que está enfocada a los coches eléctricos.

Además, pretende aplicar algunas novedades vistas en el Vision EQXX y estrenar el nuevo sistema de info entretenimiento MBOS en sustitución del MBUX. En otras palabras: creará modelos más lujosos. Además, aportará más fuerte por los modelos de gama más alta como los Clase S, Maybach, o AMG. Y es que estos son los que más margen de beneficio otorgan a la marca alemana.

Como decíamos, Mercedes pretende aumentar los beneficios en un 14% para 2026. Y quiere conseguirlo reduciendo un 25% las ventas pero subiendo las tarifas y centrándose en un público más exclusivo.