El modelo de Opel que ha pasado de desaparecido a ser el top ventas en tan sólo un mes

Las ventas de coches en España siguen en caída libre. Según los datos publicados por Anfac, mayo volvió a ser un mes para olvidar. En total se matricularon 84.977 unidades, lo que se traduce en un descenso del 10,9% respecto a mayo de 2021.

Asimismo, el acumulado del año tampoco presenta grandes esperanzas. Entre enero y mayo se han matriculado 318.487 unidades, lo que significa un descenso del 11,5%. Unas cifras en las que tiene mucho que ver la crisis de los microchips y la escasez de semiconductores, pero también las subidas de precios generalizadas que estamos viviendo en el sector.

El Opel Grandland estrena generación con buen pie

Con todo, todavía vemos algunos destellos en el mercado del automóvil. Por  ejemplo, el que ha protagonizado el nuevo Opel Grandland en el último mes. Un modelo que acaba de estrenar generación y que estaba pasando desapercibido, pero que ha subido como la espuma en mayo.

El Opel Grandland ha estado a punto de convertirse en el top ventas de la firma alemana. Entre enero y abril sumaba 427 matriculaciones. Pero la irrupción de la nueva generación ha dado un importante empujón a las ventas del todocamino germano. Solo en mayo registró 605 unidades vendidas. Y solo se ha visto superado por el Opel Corsa, que sigue mandando en la compañía alemana. El utilitario, que es el modelo más barato de Opel, sumó 1.014 operaciones, mientras que en el global del año acumula ya 3.876 matriculaciones.

Un éxito, el del Grandland, en el que tienes mucho que ver las bondades que presenta la nueva generación.  Y es que llega para convertirse en una de las referencias del sector.

Así es el nuevo Opel Grandland

Estamos hablando de un SUV que mide 4.475 mm de longitud, 1.855 mm de anchura y 1.610 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.675 mm y un maletero de 515 litros ampliables hasta los 1.650 litros.

La gama mecánica ofrece versiones para todos los gustos. Tenemos un gasolina 1.2 Turbo de 130 CV  y un diésel 1.5 de 130 CV. Además, contamos con dos versiones híbridas enchufables, una de 225 CV con 56 km de autonomía y una de 300 CV con 59 km de autonomía.

Dependiendo de la versión, tendremos cambios de marchas manuales o automáticos de 8 relaciones. Y todos montan un sistema de tracción delantera excepto el PHEV de 300 CV, que se mueve con un sistema de tracción total.

En equipamiento, todos los modelos incluyen de serie anclaje ISOFIX, luces ambientales, sensor de luces y lluvia, climatizador de dos zonas, control de crucero, llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros confort y punto de carga inalámbrico para dispositivos móviles, entre otros. Y en cuanto a los precios, estos arrancan en los 31.413 euros.