Peugeot puede presumir de ser una de las marcas con mayor peso en nuestro mercado. Un fabricante que tiene varios de sus modelos entre los más vendidos en España y que es tendencia en nuestro país.
Eso sí, saben en la marca francesa que la alta competitividad en un mercado como el nuestro provoca que los resultados de ventas de un mes a otro cambien de forma evidente. Y eso es precisamente lo que ha ocurrido con un modelo que en los últimos años ha sido el que más alegrías ha dado a Peugeot en España: el 2008.
Un 2008 que sabe que compite en uno de los segmentos más complicados de nuestro mercado, con grandes rivales como el Seat Ateca, el Ford Puma o el Renault Captur, entre muchos otros.
Si bien es cierto que el modelo más vendido hasta ahora de Peugeot en España es el 208, el 2008 es la mejor baza de la marca francesa de cara a lo que resta de año. Entre otras cosas porque precisamente es un modelo que compite en el segmento que va al alza: el de los SUV compactos.
Es por eso que, al ver las cifras de ventas del pasado mes de junio en comparación con las del pasado mes de mayo, más de uno se ha llevado un susto Peugeot.
Mientras que en el quinto mes del año 2008 fue el tercer modelo más vendido en España, en este pasado mes de junio este modelo ha caído tanto en ventas que incluso ha salido del Top 10.
La parte positiva para la marca francesa es que, pese a haber bajado unas cuantas posiciones, este 2008 sí que sigue subiendo escalones y ya se sitúa como el octavo modelo más vendido lo que va de año en nuestro mercado.
Para mí es el mejoren su categoría en cuanto a diseño y las prestaciones que tiene eh comprado un 2008 GT gasolina manual 130 caballos y estoy encantado
Sobre Peugeot, Vivo en Argentina, compré nueva la versión mejor equipada fabricada en este país del modelo 208 y en 2 meses y 4000km de uso se funde el motor. Pido que se me reintegre una unidad nueva, nada descabellado a mí parecer porque el bien está completamente desnaturalizado, pero solo ofrecen cambiarme el motor y 3 service bonificados cómo cortesía. Que opinan? Conocen casos así en España? Se comportaría igual Peugeot España? Esta deficiencia en el servicio es política de la casa matriz?
Cambien ya los depositos de urea, fallan mucho y es cara la reparación
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Algo tendrá que ver los fallos que dan los depositos de adblue, cada vez se conocen más casos y la marca nada hace por reconocer que es un fallo de fabricación, la reparación sobre 1400€ y muchos salen con menos de 50000 km, para pensárselo cien veces comprar un Peugeot o Citroën. Hay demanda colectiva en curso, a ver cómo termina
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