El Ford Kuga se postulaba como el SUV más exitoso de Ford en España. Sin embargo, el todocamino ha visto como su hermano pequeño, el Ford Puma, le comía la tostada para convertirse en el nuevo rey de la firma norteamericana. El Puma es ahora el SUV más vendido del fabricante.
Según datos de Anfac, en los seis primeros meses del año, el Kuga acumula 3.292 matriculaciones en España, ocupando el puesto 42 de los modelos más vendidos en nuestro país. Mientras que el Puma suma ya 4.288 matriculaciones, siendo el 32º coche más vendido en España.
El Puma es un todocamino urbano que se sitúa por encima del Ecosport. Rivaliza con otros como el Seat Arona, el Hyundai Kona o el Volkswagen T-Roc. Mide 4.207 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.537 mm de alto, con una batalla de 2.588 mm y un maletero de 400 litros ampliables hasta los 1.161 litros. Y entre sus virtudes destaca su diseño deportivo, su comportamiento en la marcha, su completo equipamiento de serie y la calidad de sus materiales y acabados. Es perfecto para circular a diario por ciudad y también para escaparse los fines de semana con todas las comodidades.
Un modelo que, según figura en la web de Ford, arranca en los 23.058 euros financiados o en los 26.581 € al contado. Y a cambio te llevas una versión híbrida que conocerás a continuación.
Se trata de un Ford Puma que se mueve con un motor 1.0 Ecoboost MHEV que desarrolla 125 CV de potencia y 170 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 191 km/h. Su consumo medio es de unos 5,4 litros cada 100 km.
Por último, el acabado de acceso a la gama es el Titanium. Y ya viene muy completo. Incluye de serie:
El t-roc como tenga la caja de cambios mq281 apañado va el dueño o la dueña,no compreis ningún coche del grupo vag con esa caja de cambios,somos más de 3200 afectados,hay leones,atecas,formentores,t-roc, Tiguan etc,informaros bien que como tenga esa caja de cambios os vais a volver locos con los problemas que hay
Deberían poner frenos de disco en el eje trasero, me parece una chapuza.