El renting es una fórmula que cada vez tiene más adeptos en España. Si bien es cierto que el coche nunca llega a ser tuyo, las cuotas lo incluyen todo menos el combustible. Solo tendrás que preocuparte de tener el depósito lleno. El resto, seguro, impuestos, mantenimiento, recambios, gestión de siniestros y multas o asistencia en carretera, entre muchas otras ventajas, corre a cargo del fabricante. Si haces el cálculo, seguramente que sale más económico que si lo pagas todo por separado. Haz la prueba.
Además, el renting es perfecto para aquellas personas que disfrutan estrenando un coche nuevo cada cierto tiempo o que solo necesitarán el coche por un tiempo determinado, pues al terminar el contrato no te encontrarás con el problema de tener que mantener un coche que probablemente ya te interesa.
Uno de los rentings a tener en cuenta es el del Cupra Formentor. El todocamino deportivo está entre los coches más matriculados mediante esta modalidad. Y es que la firma ofrece muy buenas condiciones.
Una de ellas y que anuncia Cupra en su página web, por ejemplo, consiste en pagar una cuota de 280 euros al mes durante 48 meses. Esta fórmula requiere una entrada de 9.011 euros. Y el kilometraje máximo es de 10.000 al año. SI lo prefieres, puedes rebajar las cuotas aumentando el periodo de permanencia o pagar un poco más por disponer de más km al año.
Asimismo, también existe una opción sin entrada. En este caso la cuota mensual asciende hasta los 509 euros. Y las condiciones son las mismas, con 48 meses de permanencia y 40.000 km como máximo al final del contrato. Unas condiciones que también podrás negociar.
En ambos casos, las propuestas son para la versión de acceso a la gama del Cupra Formentor. Estamos hablando de la versión que se mueve con un motor de gasolina de 1.5 litros TSI que desarrolla 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h. Y registra un consumo de 6,4 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
Y en equipamiento incluye de sèrie elementos como:
Los renting se han subido a la parra ,pero bien arriba y como no hay coches disponibles hasta dentro de meses,disparan el precio ,el renting o cualquier otra opción que se inventen,y el que necesite cambiarlo pues a pagar burradas.
Los renting se han subido a la parra ,pero bien arriba y como no hay coches disponibles hasta dentro de meses,disparan el precio ,el renting o cualquier otra opción que se inventen,y el que necesite cambiarlo pues a pagar burradas.
Boquiabierto sí al entregarlo en 2026: pagar 9000€ de entrada y después cada mes casi 300€ para entregarlo con 40000 km en 4 años? 13440€ + 9011€ = 22451€ Sí, casi 22500€ (aunque te entre el seguro, pues ruedas en esos kms pocas ...y taller tampoco...existe garantía...) por un motor 1.5 gasolina y cambio manual Xaxi
Boquiabierto sí al entregarlo en 2026: pagar 9000€ de entrada y después cada mes casi 300€ para entregarlo con 40000 km en 4 años? 13440€ + 9011€ = 22451€ Sí, casi 22500€ (aunque te entre el seguro, pues ruedas en esos kms pocas ...y taller tampoco...existe garantía...) por un motor 1.5 gasolina y cambio manual Corred insensatos!!!
Vaya estafa con 10000km...esto ni los viejos hacen menos de 10000km. Pues vale a trucar el km.
¿Está solucionado el problema de holguras en la caja de cambios?
Yo lo tengo en propiedad y es la mejor compra que he hecho en años.Lo recomiendo
yo es raro que supere los 10.000 al año, está claro q si haces más km tienes q pedir un renting de más km
Menudo oferton 10000 km al año