El BMW más bestia hasta la fecha: o gusta mucho o no gusta nada

BMW ya ha dado a conocer unos cuantos detalles del nuevo XM, un SUV que llega para celebrar el 50 aniversario de la división M de la firma alemana, responsable del desarrollo de este nuevo  modelo. Un todocamino que es el más bestia hasta la fecha y que o gusta mucho o no gusta nada.

Al margen de su peculiar diseño, que como decíamos enamora a muchos y aborrece a tantos otros, estamos ante un todocamino de gran tamaño que mide 5.110 mm de largo, 1.755 mm de alto y 2.005 mm de ancho. Ofrece un amplio espacio interior gracias a una distancia de batalla de 3.105 mm. Y ofrece un maletero de 527 litros, ampliables hasta los 1.820 l.

BMW celebra el 50 aniversario de la gama M con el nuevo e imponente XM

Se trata de un modelo basado en el BMW Concept XM, con el que guarda un gran parecido. Y rebosa lujo, calidad y tecnología. Entre su equipamiento encontraremos elementos como volante multifunción, BMW Curved Display, BMW Live Cockpit, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla de 14,9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay o Head-Up Display, y sistemas de seguridad y ayuda a la conducción como aviso de colisión frontal, aviso de punto ciego, indicador de límite de velocidad y restricciones de adelantamiento, aviso de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo con asistente de tráfico o asistente de marcha atrás Auto Reverse.

Pasando al apartado mecánico, la gama se estrena con un bloque híbrido enchufable que combina un motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros que desarrolla una potencia de 489 CV y 650 Nm de par máximo, y un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) y 280 Nm de par máximo. EN total consigue 653 CV y 800 Nm.

Todo ello está gestionado por un cambio de marchas automático M Steptronic de ocho velocidades y un sistema de tracción total M xDrive. Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 270 km/h.

Asimismo, el motor eléctrico se alimenta de una batería de 29,5 kWh (25,7 kWh útiles) con la que consigue 88 km de autonomía en modo 100% eléctrico, en el que alcanza un máximo de 140 km/h.

La gama contará con el BMW M más potente

Cabe decir que esta versión no estará sola. Más adelante, en otoño de 2023, llegará la versión Label Red, que conseguirá 748 CV y 1.000 Nm de par máximo. Será el modelo más potente de la gama M.

En cuanto a su llegada el mercado, está prevista para 2023. Y no será hasta que se acerque esa fecha cuando conoceremos los precios que tendrá en España.