300 CV, Renault y rebajado más de 6.000 euros ahora
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Las nuevas normativas anticontaminación de la Unión Europea lo están cambiando todo en el sector del motor. Sobre todo con los modelos de alta potencia. Los deportivos están siendo los primeros en sucumbir a las medidas medioambientales.
Los modelos deportivos dan cada vez menos beneficios a las firmas y tienen cada vez menos protagonismo y poco a poco están siendo eliminados para dar paso a versiones eléctricas que, si bien también son muy potentes, no podrán dar nunca lo que ofrece un deportivo de combustión interna. Además, son más caros. Otorgan mayor margen de beneficio a los fabricantes por cada modelo vendido, pero no beneficia en absoluto al consumidor.
Es el mejor momento para estrenar un Renault Mégane RS
Uno de los modelos llamados a la desaparición es el Renault Mégane RS. Le queda poco tiempo de vida al compacto deportivo francés que tantas alegrías ha dado a la firma en los últimos años y tan buenos momentos ha dado a quienes han tenido la suerte de tener uno.
Si quieres ser uno de ellos aun puedes comprar un Mégane RS. Y no solo eso. Cuenta con una rebaja de 6.000 euros. Su tarifa oficial es de 46.490 euros. Sin embargo, en la web de Renault está anunciado desde 39.730 €.
A cambio te llevar un Renault Mégane que se mueve con un motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros que desarrolla 300 CV de potencia y 420 Nm de par máximo. Está asociado a un cambio de marchas automático de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.
Prestaciones y equipamiento para el Mégane RS
Gracias a ello consigue unas prestaciones excelentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Aunque ojo al consumo. Registra una media de 8,4 litros cada 100 km, con unas emisiones de 190 gramos de CO2 por km.
Por último, incluye de serie elementos como climatizador, navegador, faros LED, control de crucero, bluetooth, USB, acceso y arranque sin llave, sensores de parking, freno de mano eléctrico, etc.
Seras pardillo jajajaaa Seguro k lo k tienes es envida porque el tuyo no le llega no ala altura del dibujo de las cubiertas jaaajaaa Te lo dice uno k tiene un rs Ves ala renault y le dices k como estan de segundas rebajas k te den un par de ellos 😂😂😂
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Es un muy buen vehículo, pero su precio está inflado enormemente, ya que sin tantos extras absurdos para un deportivo su coste deberían ser unos 32.500 euros que ya es bastante para ser un tracción delantera.
Es un muy buen vehículo, pero su precio está inflado enormemente, ya que sin tantos extras absurdos para un deportivo su coste deberían ser unos 32.500 euros que ya es bastante para ser un tracción delantera.
Si tuvieses la más mínima idea de lo que es un coche deportivo y su valor nos habrias ahorrado leer tu comentario
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Ramón tu eres subnormal?ya veo que si de los pocos coches de verdad que quedan, cualquier suv vale cerca de 40000 hoy día , coches inútiles solo aptos para discapacitados como tú.
Ramon, esta usted mas que equivocado,en esta etapa de tanques inservibles y ultra silenciosos (SUV,Crossover) Un coche como el Megane RS con unas altas prestaciones,un sonido muy bonito y una aceleracion bestial,se convierte en algo exclusivo que solo gente que sabe lo que quiere puede tener,gente con experiencia en la conduccion y que no busca tener un coche para llevar niños ni ir al carrefour todos los sabados,de todas formas,se puede conseguir mucho mas barato,por experiencia le hablo.
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Ramon, esta usted mas que equivocado,en esta etapa de tanques inservibles y ultra silenciosos (SUV,Crossover) Un coche como el Megane RS con unas altas prestaciones,un sonido muy bonito y una aceleracion bestial,se convierte en algo exclusivo que solo gente que sabe lo que quiere puede tener,gente con experiencia en la conduccion y que no busca tener un coche para llevar niños ni ir al carrefour todos los sabados,de todas formas,se puede conseguir mucho mas barato,por experiencia le hablo.
Reclamar casi 40.000,00€ por un turismo, prácticamente descatalogado, me parece una aberración. Por muy bueno coche que sea - o que haya sido - pero su precio actual debe situar-se en un precio "de derribo" al tractarse de un vehículo que se halla fuera del icono actual de automóvil, llámese SUV o Crossover. Además, sin hibridación, y con alta contaminación de CO2. El precio que le corresponde es el de las segundas rebajas.