Al MG Marvel R le pasa lo mismo que al ZS: nominalmente está en una categoría, pero podría medirse perfectamente con coches de nivel superior. Mide 4,67 metros, alcanza el 1,61 de altura y nos brinda 507 litros de maletero. Es, según se nos dice, un C-SUV, pero el Lexus NX Híbrido se califica como SUV grande y mide un cm menos. No ofrece el Marvel R, eso sí, tercera fila de asientos, pero tampoco lo hace el Mazda CX-60, que mide 7 cm más. El Marvel R, este mes, cuesta en su versión de acceso sólo 32.980 euros.
El MG Marvel R llega a los concesionarios con dos opciones de motorización: 180 CV asociados a una batería de 70 kWh y 288 CV vinculados a una batería de idéntica potencia. Los niveles de acabado son tres: Comfort, Luxury y Performance. La versión que ofrece más autonomía (402 km) es la de 180 CV y la de 288, se queda en 370.
La estética del vehículo es rompedora porque, con este coche, MG –SAIC, en realidad- se quiere reivindicar como un fabricante capaz de ofrecer productos de calidad. El habitáculo destaca por su amplitud y por el buen nivel de acabados. Los fundadores de Morris Garage verían, seguro, orgullosos este coche que, aunque no ha salido de Longbridge, está al nivel de sus adversarios europeos. La tapicería de la versión top de gama, por ejemplo, es un derroche de clase y buen gusto