La DGT y un cambio sustancial con los radares en España: se disminuye su margen de error
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La DGT endurece la medición de los radares, que se vuelven más precisos
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El margen de error de los mismos será menor
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Desde este mes de junio, la DGT implanta esta nueva gama de radares
Una de las funciones principales que tienen en la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene que ver con la seguridad en las carreteras. Cualquier Ley o decisión que se toma, pasa primero por un baremo que no es otro que el de la DGT. Sus funciones van más allá de hacer los exámenes para sacarse los carnets de conducir o para implementar nuevas señales de tráfico. La prioridad absoluta es que todas esas decisiones terminen de una manera única: la de crear un sistema lo más seguro posible. Y es ahí donde la velocidad adquiere también una importancia superlativa. Los radares llevan implementados en España muchos años, pero ahora van a dar un paso adelante.
El objetivo de un radar -ya sea fijo o móvil- es detectar la velocidad de los coches que están circulando por la vía. Normalmente, esa medición tiene la finalidad de controlar que todos esos vehículos cumplan religiosamente con las normas establecidas y, en este sentido, no superen la velocidad máxima permitida. Es un delito conducir con exceso de velocidad superior a la establecida en 60 km/h en vías urbanas y en 80 km/h en vías interurbanas.
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro de sanciones. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite. En general, las sanciones económicas puede alcanzar los 600€ y los puntos que pueden ser eliminados del carnet oscila entre los 2 y los 6.
La nueva medida DGT con los radares
Los radares son la herramienta más eficaz para poder detectar a todo aquel conductor que supere los límites establecidos. Pero dentro de esa medición, existe un margen de error. Este case se llama margen de tolerancia en la lectura de los radares, ya que esos radares saltan un poco por encima del límite de velocidad. No obstante, ha salido a la luz nuevo cambio del que ha avisado la DGT ha logrado disminuir ese margen de tolerancia.
El motivo no es otro que el de tener una medición mucho más precisa de la velocidad de los vehículos, lo que provocará 'pillar' a más gente de una manera más sencilla. Porque si con el anterior tipo de radar, uno sobrepasaba 2 o 3 kilómetros por hora el límite, no pasaba nada; ahora, la multa podrían llegar a tu casa. Como apunta la propia DGT, a partir de este mes de junio, los radares en España son más precisos y tienen menos errores: el margen de error ha pasado de ser de 5 o 7 a ser de 3 o 5 kilómetros hora.
