Este Audi con casi 1.000 CV es de lo más top entre los deportivos eléctricos de lujo
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Con 611 km de autonomía, este Audi supera la barrera de los 130.000 euros
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Tres versiones mecánicas para el nuevo Audi e-tron GT 2025
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Es más bonito y supera en ventas al Opel Grandland o Lexus UX y está en oferta
El nuevo Audi e-tron GT 2025 ha llegado para redefinir el segmento de los coches deportivos eléctricos de lujo. Tras múltiples avistamientos durante su fase de desarrollo y el anticipo en formato de prototipo, Audi ha presentado oficialmente su renovado e-tron GT. Este vehículo, que ya era popular y lujoso, ha recibido una actualización significativa que le permite seguir siendo competitivo en el mercado de los coches eléctricos.
El e-tron GT 2025 es ahora más potente, dinámico y tecnológico que nunca. Audi ha aprovechado esta actualización de mitad de ciclo para realizar importantes cambios en su oferta, eliminando el modelo estándar y presentando tres variantes nuevas: S e-tron GT, RS e-tron GT y RS e-tron GT performance. Esta última se convierte en el primer eléctrico de Audi en estrenar una versión de altas prestaciones, siendo el coche de producción en serie más potente jamás creado por la marca.
El exterior del e-tron GT 2025 presenta un renovado logotipo y nuevas opciones de color para la carrocería, además de un paquete opcional de óptica negro que agrega elementos exteriores en dicho color. Las llantas también han sido actualizadas, con unas nuevas de 20 pulgadas con diseño de múltiples radios que vienen equipadas de serie.
El interior del nuevo e-tron GT no se queda atrás en cuanto a lujo y tecnología. La nueva identidad corporativa de Audi se refleja en el diseño del volante y los asientos, que en la versión de acceso son deportivos plus con el logotipo iluminado en los reposacabezas y 14 posiciones de ajuste. Las variantes RS cuentan con un volante y asientos específicos que destacan su carácter deportivo y dinámico.
Tres versiones mecánicas para el nuevo Audi e-tron GT 2025
En cuanto a tecnología, el e-tron GT 2025 estrena un cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit que proporciona información ampliada. Este se combina con una pantalla multimedia de grandes dimensiones que maneja la última versión del sistema de info-entretenimiento. Además, el techo panorámico de cristal inteligente, que puede tornarse opaco con solo pulsar un botón, es una de las novedades opcionales.
Equipado con un motor eléctrico delantero de tipo síncrono de imán permanente (PSM), este vehículo ofrece una potencia de 176 kW (239 CV). Este motor no solo es más eficiente y potente, sino que también mejora significativamente la aceleración.
En el eje trasero, el e-tron GT incorpora un motor eléctrico de nuevo desarrollo que también utiliza la tecnología PSM. En las variantes RS, este motor alcanza una potencia de 415 kW (564 CV). Esta configuración permite al e-tron GT ofrecer un rendimiento excepcional en todas sus versiones.
La potencia total del S e-tron GT es de 500 kW (679 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h. Por otro lado, el RS e-tron GT aumenta su potencia a 630 kW (856 CV), logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
El modelo más impresionante de la gama es el RS e-tron GT performance, que alcanza una potencia espectacular de 680 kW (925 CV). Este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, posicionándose como el coche de producción en serie más potente jamás fabricado por Audi. Todos los modelos están equipados con un sistema de tracción total, asegurando un rendimiento óptimo en diversas condiciones de manejo.
Prepara la cartera: precios que arrancan en más de 130.000 euros
Una de las novedades más destacadas es la función boost, que permite a las variantes RS aumentar la potencia en 70 kW (95 CV) durante diez segundos, proporcionando un empuje adicional en situaciones de necesidad.
Este Audi de casi 1.000 CV no solo impresiona por su potencia, sino también por su eficiencia. Equipado con una batería de iones de litio de 105 kWh, el e-tron GT 2025 ofrece una autonomía de hasta 611 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, la batería es más ligera y se puede cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos usando una estación de carga de alta potencia.
En cuanto a precios, el Audi S e-tron GT tiene un precio de salida de 130.280 euros, mientras que el RS e-tron GT comienza en 153.830 euros. La versión tope de gama, el RS e-tron GT performance, está disponible a partir de 166.900 euros.