MG está contra las cuerdas: la marca china que llega pisando muy fuerte

Despacito y buena letra. Esa es la estrategia que está siguiendo Omoda, que con una oferta inicial reducida, poco a poco va  captando la atención en el mercado español. En apenas unos meses, ha conseguido hacerse un hueco importante, algo sorprendente para una marca recién llegada y relativamente desconocida en España. Este rápido crecimiento refleja la fuerte apuesta que Omoda ha hecho en su entrada al mercado europeo.

Durante el pasado mes de junio de 2024, el Omoda 5 ha registrado 828 matriculaciones en España, con un impresionante 82% de esas unidades vendidas a clientes particulares. Desde su lanzamiento hace solo cuatro meses, ha acumulado 2.370 unidades vendidas, 27  de las cuales han sido para el E5, un desempeño notable para un mercado que es el primero en Europa en recibir este modelo.

El éxito de Omoda recuerda al impacto de MG

Esta evolución recuerda mucho a la de MG. El rendimiento del Omoda 5 ha evocado el éxito que MG experimentó con su SUV asequible, el MG ZS. Podríamos decir que han seguido inicios paralelos. El Omoda 5, junto con su versión totalmente eléctrica, el Omoda E5, como hicieron  los MG ZS y ZS EV. Además, tanto Omoda (Chery) como MG (SAIC) son marcas de origen chino.

El Omoda 5 ha demostrado que un nuevo jugador chino puede competir eficazmente en el mercado europeo. Con un precio inicial de 27.899 euros, ha desafiado al MG HS, que cuesta 29.440 euros, ofreciendo más valor a un costo menor. Omoda no solo tiene planes para ampliar su gama, sino que también está construyendo una fábrica en España para producir el Omoda 5 y otros modelos, consolidando así su presencia en el mercado. Con estos movimientos, Omoda está bien posicionada para rivalizar e incluso superar los éxitos de MG en el futuro cercano.