Sezar Blue sufre una avería de 3.500 euros en su Tesla: "Estoy cabreado"

No es la primera vez que en uno de los momentos con más calor de todo el verano, el aire acondicionado de los coches empiezan a fallar. La solución siempre debe ser la misma: ir rápidamente al mecánico para que arreglen cuanto antes el problema. En el caso de los Tesla, la situación es incluso algo más complicada. Y todo esto es justo lo que le ha ocurrido a Sezar Blue. Uno de los 'youtubers' más famosos en relación al mundo del coche eléctrico, ha sufrido de nuevo problemas con su Tesla Model 3. Concretamente, con el aire acondicionado. Él mismo ha explicado que hace varios días tuvo que ir al taller porque le empezaba a fallar el aire; y pese a que salió con todo aparentemente arreglado, en un trayecto entre Madrid y Alcalá de Henares, volvió a fallar. La temperatura en pleno mes de agosto en la capital de España alcanza los 40 grados, y eso pudo provocar un sobrecalentamiento en el vehículo de Sezar Blue.

"Qué diversión con el Tesla. Hace tanto calor en el Tesla que no lo he podido ni cerrar. Mi teléfono se ha calentado y no funcionaba. Me he tenido que meter en un Mediamarkt, con el aire del coche, para que el móvil se enfriase. Con eso ya solucionado, voy a pedir la asistencia del aire acondicionado. A ver cuánto tarda y demás", empieza explicando sumando un nuevo problema. Mientras tanto, Sezar Blue logra pedir cita de manera telemática para que le revisen el Tesla. Y es ahí cuando le surge una nueva sorpresa. "Te hacen aceptar un primer presupuesto, que luego puede ser más caro o más barato. Lo tienes que aceptar, tras un primer diagnóstico, y el que me ha llegado es de 3.400 euros", dice muy sorprendido.

Sezar Blue y su factura para reparar el Tesla

Acto seguido, Sezar Blue lo tiene claro: cree que es un error y procede a llamar para preguntar qué está sucediendo con su Tesla. "Me han dicho que el diagnóstico es, casi seguro, ese. Que lo tienen muy controlado, que han visto el historial, y que se debe cambiar todo el sistema del aire acondicionado. Compresor y las líneas que van repartiendo el flujo del aire. Dicen que ese compresor ya no da la potencia que requiere, que trabaje de más y que sueltan virutas metálicas. Además me han dicho que mejor hacerlo cuanto antes para que la avería no sea mayor", explica.

Más allá del problema del aire y de pagar la reparación, a Sezar Blue le surge otra cuestión de vital importancia. "Todo ese sistema del aire también refrigera las baterías cuando se están cargando, por lo que no voy a jugar. Voy a aceptar el presupuesto aunque me cueste pagarlo. Bastante indignado y cabreado", resume. Unas semanas después, y ya con el Tesla reparado, Sezar Blue retoma la historia para corroborar que está todo en orden. "Enfría en cualquier circunstancia. Gracias a la factura, se puede ver qué han hecho. Han cambiado el compresor, los radiadores, varias piezas al respecto", zanja.