Audi revoluciona el mercado de los EV con un nuevo SUV con un gran inconveniente
-
Para muchos es el mejor modelo eléctrico de Audi
-
Su precio es muy elevado y pocos lo podrán pagar
-
Ángel Gaitán avanza el final del vehículo eléctrico con la sentencia a Almeida: "Va a morir definitivamente"
El Audi Q6 e-tron es el último SUV eléctrico de la marca alemana que llega para marcar un antes y un después en el competitivo mundo de los vehículos eléctricos (EV). Posicionado entre el Q4 e-tron y el Q8 e-tron, este modelo no solo ofrece un salto en términos de diseño y tecnología, sino que también aprovecha la innovadora Premium Platform Electric (PPE) del Grupo Volkswagen, compartida con el Porsche Macan. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas que ofrece este SUV de lujo, hay un gran inconveniente que podría dificultar su adopción masiva.
En cuanto a diseño, el Q6 e-tron destaca por sus dimensiones generosas: con 4,77 metros de largo, 1,99 metros de ancho y una batalla de 2,89 metros, ofrece un espacio interior impresionante. El maletero también es notable, con 526 litros que pueden ampliarse hasta 1.529 litros abatiendo los asientos traseros, además de un compartimento adicional en la parte delantera con 64 litros de capacidad. Esto lo convierte en un SUV muy práctico para viajes largos y familiares, compitiendo directamente con modelos como el Tesla Model Y, el BMW iX3, el Ford Mustang Mach-E y el Jaguar i-Pace.
El Q6 e-tron reúne lo mejor en tecnología de Audi
El interior del Q6 e-tron es un verdadero escaparate de la tecnología de vanguardia de Audi. Equipado con una instrumentación digital de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas, este SUV ofrece una experiencia de usuario avanzada y fluida. Además, se puede añadir de forma opcional una pantalla de 10,9 pulgadas para el pasajero, ofreciendo un nivel de personalización y confort que pocos rivales pueden igualar. Entre otras opciones, también está disponible el sistema de sonido Bang & Olufsen, conocido por su excelente calidad de audio, y una serie de funciones de seguridad avanzadas, como el Head-up Display.
La gama de motorizaciones del Q6 e-tron está diseñada para satisfacer diferentes necesidades de potencia y autonomía. La versión más accesible, el Q6 e-tron performance, cuenta con un motor de 326 CV y 485 Nm de torque. Este modelo puede alcanzar una autonomía de 639 kilómetros según el ciclo WLTP, con un consumo de 16,8 kWh/100 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Para quienes buscan un poco más de potencia, está la versión intermedia de 387 CV y 590 Nm. Aunque su autonomía baja ligeramente a 625 km, su aceleración mejora, alcanzando los 100 km/h en 5,9 segundos. El consumo también varía, con un rango entre 17,0 y 19,4 kWh/100 km, y su velocidad máxima sube a 230 km/h.
La versión más potente es el SQ6 e-tron, que entrega 517 CV y 795 Nm. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos, este modelo es el más rápido de la gama, aunque su autonomía se reduce a 595 km. Su consumo varía entre 17,5 y 18,4 kWh/100 km.
Ojo a los precios
Todos los modelos cuentan con tracción trasera o integral, una batería de 100 kWh y la deseada etiqueta medioambiental 0, lo que proporciona ventajas en ciudades con restricciones.
Sin embargo, el gran inconveniente de este innovador SUV es su precio elevado. La versión básica comienza en 76.420 euros, mientras que la tope de gama, el SQ6 e-tron quattro, alcanza los 104.990 euros, lo que lo convierte en una opción menos accesible para muchos compradores, limitando su atractivo en un mercado competitivo.