La desaparición repentina del Opel Astra del mercado español ha dejado a muchos con la boca abierta. Este modelo, que alguna vez fue un icono de la marca y una referencia en el segmento de compactos, parece haber perdido el rumbo en un año difícil para Opel en España. El Astra no solo está ausente entre los coches más vendidos, sino que ni siquiera logra colarse en el top 100 de ventas, un hecho impensable para un coche que en sus mejores años fue un auténtico pilar para la firma.
La situación de Opel en el mercado español es un tanto delicada. En el mes de octubre de 2024, la marca matriculó apenas 1.346 unidades, colocándose en la posición número 18 del ranking de ventas mensuales en el país. En el acumulado del año, las cifras tampoco son alentadoras: con 22.115 matriculaciones de enero a octubre, Opel ocupa el puesto 16 en ventas totales del año en España. Estas cifras muestran un rendimiento discreto y alejado de sus años dorados, en gran parte debido a la falta de protagonismo del Astra.
Dentro de la gama actual de Opel, el Opel Corsa es el único modelo que destaca en ventas, con 827 unidades vendidas en octubre, posicionándose como el modelo número 35 en el ranking de ese mes. A lo largo de 2024, el Corsa ha alcanzado las 12.613 unidades vendidas, colocándose en el puesto 16 del año. Aún así, esta cifra no logra compensar la baja demanda de otros modelos, como el Opel Mokka, que con 179 unidades vendidas en octubre apenas se sitúa en el puesto 100 de ventas mensuales y en el 74 del año.
La caída del Astra es un síntoma del desafío que enfrenta Opel para mantenerse competitivo en un mercado en constante evolución. Su salida repentina y su escasa demanda en 2024 plantean interrogantes sobre el futuro del modelo en un segmento donde solía reinar. Con el Astra en retirada, Opel se enfrenta al reto de reconquistar a un público que ahora parece mirar hacia otros modelos y marcas.