GP Canadá, así vivimos la octava carrera del Mundial de Fórmula Uno

Os dejamos aquí la última imagen del podio de Canadá. ¡Nos vemos el próximo domingo con el GP de Austria!

 "Hemos trabajado mucho. Es un honor estar aquí arriba con dos campeones del mundo. Fernando y Max eran más rápidos en las curvas de baja velocidad. Las mejores de Aston Martin han sido claves hoy". 

 "Esperaba plantar más cara a Verstappen. Esa posición perdida con Hamilton ha provocado que pierda tiempo con los Mercedes. El coche se sentía bien pero he tenido que frenar al final, en la próxima, ojalá podamos presionar a Max más".

"No ha sido nada fácil la carrera, poder ganar otra vez es increíble. No soñaba con llegar a estos números, pero hoy es un buen día. Ha sido difícil mantener el agarre, pero lo importante es ganar".

El neerlandés tuvo que mirar más de una vez por el retrovisor pero no tuvo problemas para dominar una vez más. Abre más la brecha y la sensación de pasarle pasa por errores suyos.

"Hoy no ha sido nuestra victoria más fuerte", concluyó Verstappen al pasar la línea de meta.

¡BANDERA DE CUADROS! Qué carrerón hemos vivido hoy...

Todo parece que quedará así...

Vuelta 66 de 70. Alonso rasca unas décimas de ventaja y ha conseguido quitarse la presión de encima. Todoas las miradas están en él porque esta segunda plaza vale oro mirando la tabla. Verstppaen se come todo el piano y ni se enfada, sabe que la distancia de 8,5 segundos es más que suficiente.

Vuelta 62 de 70. Mercedes le comunica a Hamilton el lift and coast que sufre Alonso ahora mismo. ¡Tiene que defenderse como sea el asturiano para quitarse la presión!

Mientras, Fernando por radio: "Dejádmelo a mí, chicos"

Vuelta 60 de 70. A 1,5 segundos se pone Hamilton de Fernando. Busca el DRS para pasarle y las últimas vueltas será la clave de todo. ¡Emoción hasta el final!

Vuelta 56 de 70. Drama en Mercedes con el abandono de Rusell por desgaste de freno. Ahora todas las esperanzas pasan por el podio de Hamilton que aprieta más y más.

Vuelta 53 de 70. Está la carrera preciosa. Todos están rodando rapidísimo y con las expectativas por las nubes. Distancias mínimas y el podio más caro de la temporada está hoy en Canadá. Hamilton se pone 3 segundos de Alonso.

Vuelta 49 de 70. Aunque Ferraro haya dejado claro que Sainz no apretará, se ha puesto a 2,5 segundos y sigue recortando distancia a un Leclerc que también rueda muy rápida. Que pena no haber visto a ambos más arriba desde el principio...

Vuelta 44 de 70. Ninguno está gestionando neumáticos y van con todo. Distancia de 4,596 segundos entre Verstappen y Alonso; 4,798 entre el asturiano y Hamilton; y 5,044 saca el inglés a los Ferrari. Parecen vueltas de clasificación.

Vuelta 42 de 70. Mercedes saben que los problemas de neumáticos de Fernando y Aston Martin se ha visto obligado a parar antes de lo previsto. También lo hace Verstappen que se pone medios.

Vuelta 41 de 70. El piloto de Mercedes se pone los medios y ahora le toca a Alonso decidir que hará porque él no los tiene.

Vuelta 40 de 70. Más de la mitad de la carrera con intermedios. Esperemos que mantengan el nivel para cubrirse las espladas de 'Checo' y buscar la caza a Hamilton.

Vuelta 35 de 70. Después de jugar con fuego y rozando los coches De Vries y Magnussen, los dos fueron juntos al pit lane.

Vuelta 35 de 70. El neerlandés se ha quejado varias veces por radio del grip de sus neumáticos. Sin embargo, es tan rápido el Red Bull que ha dejado más atrás al pelotón y se pone con 5,3 segundos de margen.

Vuelta 33 de 70. Se queda atrás el mexicano porque los Ferrari está rodando muy bien con los medios. A más de cinco segundos de Sainz y en una sexta posición que le viene de lujo a Fernando.

Vuelta 31 de 70. Los Ferrari están a las puertas del podio y no quieren que se estorben en la misión de sumar los máximos puntos teniendo en cuenta desde donde han partido.

"Carlos no te va a atacar", esas fueron las palabras que recibió por radio Leclerc.

Vuelta 27 de 70. Adelantar a Hamilton en pista era necesario para cumplir el objetivo. Ahora está tirando a muerte para recortar segundos a Verstappen. A 3,667 segundos.

Vuelta 22 de 70. Que maravilla de adelantamiento con amago incluido. Por dentro y con la potencia que tanto necesitaba en el primer tramo de la carrera. Hamilton intentó pegarse a él de nuevo pero se defiende de lujo para certificar la segunda posición. Ahora Hamilton tendrá el DRS y será muy peligroso, que no tendrá sanción por lo que ha pasado antes en el pit lane.

Vuelta 22 de 70. 

1º M. Verstappen (H)

2º L. Hamilton (H) +2,135 

3º F. Alonso (H) +2,872

4º C. Leclerc (M) +5,222

5º C. Sainz (M) +6,044

6º C. Pérez (H) +9,272

Vuelta 19 de 70. Con la caída de Rusell, Alonso tiene más oxígeno para ir directo a por él. Hamilton pierde de vista a un Verstappen que le saca 1,7 segundos y ve como Alonso se le pone a 2,5. Vuelta rápida del asturiano.

Vuelta 17 de 70. Hasta que es duroscogan temperatura, loa intermedios de Ferrari tienen que buscar el podio. Luego estarán condenador a parar en boxes pero es una oportunidad de oro para apretar a Hamilton y Alonso.

Vuelta 14 de 70. Alonso comunicó por radio que "ha tenido que frenar", acusando de unfease release al piloto de Mercedes. La FIA lo anota y veremos si habrá sanción.

Vuelta 14 de 70. Menudo golpazo se ha dado Rusell contra el muro. Este Safety Car ha sido clave para que todos parasen en esta vuelta.

Vuelta 14 de 70. Han decidido ponerse los neumáticos duros y el inglés ha tardado demasiado en salir del garage. ¡A punto Alonso de aprevecharlo y veremos que ha pasado en el pit lane porque ha tenido que pisar el freno! Ferrari no para.

Vuelta 12 de 70. 

1º M. Verstappen (M)

2º L. Hamilton (M) +3,584 

3º F. Alonso (M) +0,972

4º G. Rusell (M) +1,174

5º S. Ocon (M) +5,663

...

9º C. Leclerc (M) 

10º A. Albon (M) + 0,683

11º C. Sainz (M) +  2,616

12º C. Pérez (H) + 0,852

Vuelta 10 de 70. Intenta como puede el de Ferrari pero la estrategia de adelantar posiciones desde el principio no le ha funcionado. A pocas décimas pero sin rematar para ponerse décimo.

Vuelta 8 de 70. Sargeant perdió potencia y se quedó tirado en la curva 10. Abandono del piloto de Williams.

Vuelta 6 de 70. El piloto de Mercedes está cuarto y ha preguntado por radio una estrategia para alcanzar al asturiano y le responden lo siguiente: "Seguimos con el plan A".

Eso sí, de momento la pelea la tiene su compañero que tinee a Alonso detrás.

Vuelta 5 de 70. Saltarón chispcas del Aston Martin. Por qué poco no sufure un pinchazo o parte el alerón delantero. Susto para Fernando.

Vuelta 4 de 70. El neerlandés se pone a 1.2 segundos pero el pelotón sigue estando detrás. La estrategia de Hamilton pasa por escapar de Fernando y meter segundos en las primeras vueltas

Vuelta 1 de 70. Como ha salido el inglés en los primeros metros para quitarse rápido de encima a Fernando y colocarse segundo. Eso sí, consigue que Rusell no haga leña del árbol caído. Sainz tuvo su primer encontronazo con 'Checo' y le logró pasar pero el madrileño corrige posición para recuperar la undécima posición.

¡ARRANCA EL GRAN PREMIO DE CANADÁ!

Habrá riesgo de graining en este carrera. En los libres hubo en las ruedas traseras y hoy no se descarta que también haya en las delanteras. Otro factor a tener cuenta para todos los pilotos de hoy.

Una arma de doble filo si Aston Martin se arriesga a pegarse a Red Bull. Si consigue aprovechar el DRS, se alejaría de los Mercedes pero pondría en riesgo un gasto enorme en los neumáticos. Veremos que trama el español

10% de posibilidades según informa la FIA, por lo que no podrá contar Alonso con ese factor para ir a por Verstappen y escaparar de los Mercedes que saldrán con el cuchillo entre los dientes.

Todos los pilotos ultiman los detalles para que sus coches estén listos en la salida. Las primeras curvas serán clave con todos los focos en el DRS. Últimas comprobaciones de Ferrari, cuyos pilotos saldrán más retrasados que de costumbre.

Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, habló en DAZN de las mejoras que han hecho para dar caza a Red Bull. En concreto, ha confirmado que han cambiado el suelo y mejorado el motor. ¿Será suficiente para competir con Verstappen hoy?

Las protecciones que había instalado la FIA en la primera curva han causado problemas a los pilotos en los libres y para evitar accidentes han quitado rapidamente el muro para eviar una catástrofe en la salida.

Después un fin de semana atípico para los pilotos, Verstappen saldrá  de nuevo en primera línea con Alonso detrás, que pasó a ser segundo tras la sanción a Magnussen. Detrás los Mercedes que tienen más hambre que nunca.

No será tarea fácil para el madrileño, que saldrá hoy en undécima posición. Ferrari sabe que es casi imposible un podio pero sumar los máximo posible es una obligación que se ha impuesto Sainz.

Unos problemas técnicos impidieron los primeros entrenamientos libres de Canadá y el asturiano se quedó agusto cuando criticó con dureza a la FIA ya que no pudo probar más las mejores de su Aston Martin.

¡Buenas tardes y bienvenidos al Gran Premio de Canadá! ¡Comenzamos!