Aston Martin tira ya la temporada: competirán con el suelo de Hungría hasta final de temporada

Aston Martin está considerando regresar a una de las especificaciones de suelo que utilizaron con éxito en el Gran Premio de Hungría para el resto de la temporada 2024 de Fórmula 1. La escudería británica planea reintroducir este paquete técnico, después de los problemas experimentados en las últimas carreras y las dificultades derivadas de los accidentes sufridos por sus pilotos en Brasil.

Los problemas en el Gran Premio de Brasil: un fin de semana complicado para Aston Martin

El Gran Premio de Sao Paulo 2024 fue un dolor de cabeza para Aston Martin. El equipo sufrió varios contratiempos técnicos, tanto para Fernando Alonso como para Lance Stroll, que resultaron en un fin de semana caótico. Stroll ni siquiera pudo completar la vuelta de formación, cuando sufrió un accidente debido al bloqueo de los neumáticos traseros. Alonso, por su parte, también tuvo problemas importantes con su AMR24, enfrentándose a un rebote excesivo que le causó un fuerte dolor de espalda y dificultó su rendimiento en la pista.

El director de Aston Martin, Mike Krack, explicó más tarde que el equipo no logró entender completamente las razones de estos problemas durante la carrera, lo que llevó a una exhaustiva investigación posterior. La conclusión fue que la combinación de varios factores, como los daños sufridos durante la clasificación y la imposibilidad de ajustar la puesta a punto del coche, contribuyó al rendimiento deficitario de ambos monoplazas en Brasil.

El impacto de los accidentes en la clasificación y la normativa de piezas

En la sesión de clasificación del GP de Brasil, tanto Stroll como Alonso protagonizaron accidentes en condiciones de pista mojada, lo que dañó sus monoplazas. Debido a la escasez de piezas de repuesto después de una serie de carreras consecutivas, Aston Martin tuvo que recurrir a la versión de suelo utilizada en el Gran Premio de Hungría, ya que no tenían repuestos de las piezas del suelo correspondiente a la especificación del Gran Premio de Japón.

El reglamento de la Fórmula 1, específicamente el Artículo 40.4, permite que los equipos cambien la especificación de ciertos componentes durante los fines de semana de carreras al sprint si pueden demostrar que hay una escasez de piezas. Sin embargo, hay una restricción importante: los equipos no pueden modificar la configuración mecánica de los coches, lo que significa que Aston Martin no pudo ajustar los reglajes de suspensión ni realizar otros cambios necesarios.

El regreso al suelo de Hungría

Aston Martin realizó un análisis profundo del fin de semana en Brasil y descubrió que la combinación de los daños sufridos en la clasificación, la imposibilidad de ajustar los coches debido al parc fermé, y las duras condiciones de la pista fueron determinantes. Los problemas más evidentes fueron los bloqueos de las ruedas, que afectaron tanto a Stroll como a Alonso. Ambos monoplazas mostraron una excesiva sensibilidad a estos bloqueos, lo que los dejó con pocas opciones para competir al máximo nivel.

Ante estos contratiempos, Aston Martin comenzó a considerar la reintroducción de la especificación del suelo utilizada en el Gran Premio de Hungría. Según los últimos informes, Aston Martin planea seguir esta ruta para lo que resta de temporada, buscando así ofrecerle a sus pilotos un coche más predecible y confiable en las siguientes pruebas.