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Todos los pilotos de la F1 2025: estas son las alineaciones
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Todos los pilotos de la F1 2025: estas son las alineaciones

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Imagen de la última carrera de Fórmula 1 de 2024 celebrada en Abu Dabi (Europa Press)
Imagen de la última carrera de Fórmula 1 de 2024 celebrada en Abu Dabi (Europa Press)

La Fórmula 1 ha cerrado la totalidad de su parrilla de pilotos para 2025. Esta semana se han producido los dos últimos movimientos que acaban de dar forma a los diez equipos que correrán la próxima semana, la última antes de la llegada de la nueva reglamentación y de las nuevas escuderías.

Así queda la parrilla de F1 2025 (f1)
Así queda la parrilla de F1 2025 (f1)

Así queda la parrilla de F1 2025

ALPINE

  • Pierre Gasly
  • Jack Doohan

ASTON MARTIN

  • Fernando Alonso
  • Lance Stroll

FERRARI 

  • Charles Leclerc
  • Lewis Hamilton

HAAS

  • Oliver Bearman
  • Esteban Ocon

MCLAREN

  • Lanco Norris
  • Oscar Piastri

MERCEDES

  • George Russell
  • Andrea Kimi Antonelli

RACING BULLS

  • Yuki Tsunoda
  • Isack Hadjar

RED BULL

  • Max Verstappen
  • Liam Lawson

SAUBER

  • Nico Hulkemberg
  • Gabriel Bortoleto

WILLIAMS

  • Alex Albon
  • Carlos Sainz

Así es como queda, a priori, la parrilla de pilotos de F1 para 2025. Solo una sorpresa inesperada de última hora podría modificarla. Y nos referimos al equipo Alpine. Todavía no queda claro si podrían hacer un esfuerzo económico para fichar a Fran Colapinto en detrimento de Jack Doohan. El resto de equipos sí parecen sólidos y no deberían sufrir modificación alguna.

Son cinco los pilotos que dejan la Fórmula 1 con respecto a esta temporada: Checo Pérez, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou y Franco Colapinto. Y son tres los que pasan de F2 a F1: Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Andrea Kimi Antonelli. Además, hay cuatro pilotos que cambian de equipo: Carlos Sainz, de Ferrari a Williams, Lewis Hamilton, de Mercedes a Ferrari, Esteban Ocon, de Alpine a Haas y Nico Hulkemberg, de Haas a Sauber.

Max Verstappen ejercerá en 2025 la defensa del título de pilotos y Mclaren hará lo propio con el de constructores. Aunque habrá que esperar a finales de febrero para ver qué equipos lucharán por los dos mundiales, victorias y podios, a priori estamos ante la temporada más imprevisible de la era reciente de la Fórmula 1.

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