El fallo del Seat Ateca que no te cuentan (y lo destroza en España)
El Seat Ateca es uno de los SUV más exitosos en nuestro país. Teniendo en cuenta que el fabricante español es una de las referencias en nuestro territorio (como bien demuestran el León y el Ibiza), el Ateca es una de sus mejores bazas.
Y es que, a la espera del Tarraco y teniendo en cuenta que el Arona no acaba de arrancar, el Ateca es el SUV mejor valorado por muchos. El problema es que, ahora que ya lleva un tiempo a la venta, no son pocos los que han detectado un fallo más que grave y que en Seat tapan.
El lío con el Ateca
Y los culpables de ello no son otros que los motores de acceso a la gama. El de gasolina es un bloque TSI de 1.0 litros y que entrega 115 caballos. En cuanto al diésel, se trata de un 1.6 de 115 caballos.
Motores que, como han comprobado algunos de sus usuarios, no acaban de responder en algunas situaciones. De hecho, en algunos foros, usuario de estos propulsores aseguran que cuando el aire acondicionado está a pleno rendimiento, el motor no da para mucho. "No tira", aseguran en las redes.
Una fallo que deja en evidencia al fabricante español y que no da precisamente una imagen buena ni del modelo ni de la marca. Incluso no son pocos los de dentro los que aseguran que, teniendo en cuenta la poca diferencia de precio, es más conveniente optar por los motores superiores.
En el caso de gasolina estamos hablando de un 1.4 TSI de 150 caballos y, en el del diésel, dos opciones (una de 150 y una de 190 caballos) con un 2.0 litros. Veremos si en alguna de las actualizaciones que deberían llegar en los próximos meses Seat apuesta por potenciar los motores de acceso a la gama.
