El problema del Mercedes CLA que no te van a contar (y deberías saber)
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El Mercedes CLA es uno de los modelos estrella de la firma alemana. Esta berlina coupé es uno de los más vendidos del catálogo germano. Y prueba de ello es el aumento reciente de su gama con dos motores diésel.
Mercedes amplía el catálogo del CLA
La primera novedad es el Mercedes CLA 200d. Este monta un motor de 2.1 litros, que ofrece 136 CV de potencia, consume una media de 4,2 litros cada 100 kilómetros y emite 109 g/km de CO2 según el ciclo WLTP. Viene asociado a un cambio de marchas manual de 6 relaciones.
La segunda es el Mercedes CLA 220d. Lleva el mismo propulsor, pero su rendimiento depende del sistema de tracción que lleve. El de tracción delantera ofrece 177 CV de potencia y consume 4,1 l/100 km. El de tracción total alcanza 218 CV de potencia y su consumo asciende hasta los 4,8 litros de media cada 100 km.
En ambos casos el bloque va asociado una transmisión automática de 7 velocidades 7G-DCT.
Equipamiento y precios de los Mercedes CLA diésel
En cuanto a su equipamiento, estos dos modelos llevan de serie, entre otros detalles, línea Progressive, paquete de asientos de confort, paquete de alumbrado y visibilidad, tapicería en símil de cuero ARTICO / tela Flerón negro, llantas de aleación de 18 pulgadas, inserciones con efecto de fibra de carbono, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos, climatizador o espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables.
Los precios de los nuevos Mercedes CLA
En cuanto a sus precios, sin descuentos ni promociones, el CLA 200d tiene un precio de partida de 39.900 euros. El CLA 220d sube hasta los 42.975 € con tracción delantera y los 45.100 con tracción total.
Cabe decir que, al margen de estas dos versiones del Mercedes CLA Coupé, también están disponibles las variantes gasolina. Estas son el CLA 180, el CLA 200 y el CLA 250 4MATIC 7G-DCT. Además, el Mercedes-AMG CLA 35 está a la vuelta de la esquina.
El problema que no te cuentan del Mercedes CLA
Sin embargo, todos ellos cuentan con un problema en común que debes tener en cuenta si estás pensando en comprártelo. Esto es que el espacio de su habitáculo es muy reducido, sobre todo en las plazas traseras. Y es que podíamos decir que prácticamente están de adorno. En este sentido, cabe decir que la marca anuncia el modelo como un cinco plazas, pero tres adultos caben a duras penas en la zona trasera.
Yo compré el 200 7g édition one gris Mate, y el coche tiene 145km y ya me da problemas el climatizador , no enfría , de repente echa aire caliente !!!! Problema escondido de mercedes
Yo compré el 200 7g édition one gris Mate, y el coche tiene 145km y ya me da problemas el climatizador , no enfría , de repente echa aire caliente !!!! Problema escondido de mercedes
Daniel hijo. Te pasa algo en el dedo ...o es en otro sitio ?
Es un clase A. Si quieres amplitud comprarse un clase E.
Soy dueño de un CLA 2016. Totalmente de acuerdo, aunque suelo hacer viajes largos de 5 adultos. El más perjudicado es el del centro, por la dureza del asiento básicamente. La anchura no es muy diferente a otros coches, el problema es la altura que al ser cupé la caída del techo empieza desde el puente central, y los de atrás tocan con la cabeza.
Soy dueño de un CLA 2016. Totalmente de acuerdo, aunque suelo hacer viajes largos de 5 adultos, el más perjudicado es el del centro, por la dureza del asiento básicamente. La anchura no es muy diferente a otros coches, el problema es la altura que al ser cupé la caída del techo empieza desde el puente central, y los de atrás tocan con la cabeza.
Soy dueño de un CLA 2016. Totalmente de acuerdo, aunque suelo hacer viajes largos de 5 adultos, el más perjudicado es el del centro, por la dureza del asiento básicamente. La anchura no es muy diferente a otros coches, el problema es la altura que al ser cupé la caída del techo empieza desde el puente central, y los de atrás tocan con la cabeza.
Soy dueño de un CLA 2016. Totalmente de acuerdo, aunque solemos hacer viajes largos de 5 personas, el más perjudicado es el del centro, por la dureza del asiento básicamente. La anchura no es muy diferente a otros coches, el problema es la altura que al ser cupé la caída del techo empieza desde el puente central, y los de atrás tocan con la cabeza.
Que informacion mas util, muchisimas gracias😏