El problema del Skoda Scala (y es de los gordos) que no te cuentan
En Skoda trabajaron mucho para diseñar el que ya es de forma oficial el relevo del Spacecback. Hablamos del Skoda Scala, el nuevo compacto de la marca checa que tiene en su funcionalidad su mejor característica. Algo que, por otro lado, tiene muchos aspectos negativos.
En cuanto al diseño, es cierto que en Skoda han querido ir un paso más allá de sus tradicionales líneas y han incorporado en este Scala un nuevo lenguaje de diseño. ¿Es una revolución? Ni muchos menos. Eso sí, es obvio que la marca asociada a Volkswagen ha querido implantar en su nuevo compacto un aire más deportivo, con líneas más angulosas y marcadas.
El problema del Scala
Sin embargo, es en el motor donde este nuevo modelo tiene varios problemas. Y no son menores precisamente. Por un lado parece ser que las versiones diésel son extremadamente ruidosas. Algo que, como era de esperar, resta muchos puntos.
Por otro lado, y quizás ahí es donde este Scala tiene un ‘pero’ muy gordo, es que no es un modelo que inspire precisamente deportividad en su conducción. Una gama mecánica amplia que, a excepción de las versiones más deportivas (y quizás ni así), no tiene un comportamiento deportivo.
Su aceleración no es precisamente de las que enganche las espalda al asiento, todo lo contrario, se muestra como un modelo muy progresivo en este sentido. Es un modelo ideado y diseñado para llevar a cabo un tipo de conducción tranquila y relajada.
Incluso si hacemos uso del modo Sport, donde la suspensión varía, tampoco es que el Scala se muestre mucho más ágil. Al revés. Eso sí, si lo que buscamos es un compacto con una clara vocación de ser un modelo familiar, cómodo, práctico y eficiente, este Scala es una buena opción. Si queremos emociones fuertes deberemos optar por otros caminos.
El artículo es una vergüenza sin sentido alguno yo tengo el montecarlo 1.5 de 150cv y si responde como debe obviamente no se puede decur que es un deportivo pero es que vale 30 mil euros con la comisión de la financiera unos 23 al contado si quieres un deportivo comprate un bmw M2
Me sorprende eso de deportividad en un coche y no habláis de fiabilidad precio de piezas de recambio utilidad medio de capacidad de poder meter un sofá o hacer una mudanza fuerza en el motor resistencia a visitar talleres fiabilidad en pequeñas cosas comodidad sonoridad y estancia de no sentirse agobiado en todo lo q sea poner dinero a un coche q te compras para q dure y no te den problemas eso es un coche no un deportivo
1000cc y 115 CV ¿eso es un deportivo? Está claro que no. Cuando lo compré sabía lo que compraba, si hubiera querido una aceleración de 0 a 100 en 10 seg no iría a este tipo de motor ¿no?
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Eso es peligroso aunque no quieras correr. Es por la relación de marchas, demasiado larga.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Eso es peligroso aunque no quieras correr. Es por la relación de marchas, demasiado larga.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Eso es peligroso aunque no quieras correr. Es por la relación de marchas, demasiado larga.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Eso es peligroso aunque no quieras correr. Es por la relación de marchas, demasiado larga.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Posiblemente no es por el motor, es la relación de marchas demasiado largas que les meten para pasar mejor las normativas anticontaminación. No tengo un Scala sino un Kamiq 1.0 115cv. Que es prácticamente igual pero más alto.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Posiblemente no es por el motor, es la relación de marchas demasiado largas que les meten para pasar mejor las normativas anticontaminación. No tengo un Scala sino un Kamiq 1.0 115cv. Que es prácticamente igual pero más alto.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Posiblemente no es por el motor, es la relación de marchas demasiado largas que les meten para pasar mejor las normativas anticontaminación. No tengo un Scala sino un Kamiq 1.0 115cv. Que es prácticamente igual pero más alto.
Estoy de acuerdo en que el motor tarda siglos en responder si está por debajo de las 3000 rpm. Posiblemente no es por el motor, es la relación de marchas demasiado largas que les meten para pasar mejor las normativas anticontaminación. No tengo un Scala sino un Kamiq 1.0 115cv. Que es prácticamente igual pero más alto.
Que no es un coche deportivo ni de carreras eso es el problema, vamos hombre que defecto es ese Es amplio es seguro es cómodo es fiable es de precio muy razonable y ademas tiene oportunidad de transporta cómodamente y ustedes soy los que analisais un coche eso lo analisa cualquiera, decirme problemas de motor, problemas de fiabilidad, problemas de recambios de piezas, problemas de utilidad problemas de espacio, problemas de diseño pero de deportividad vamos hombre
lo que no entiendo que hablen de deportividad cuando la dgt te dice que hay que moderar la velocidad que hay que ser prudente que nada de locura y ne velocidades execivas y que despues nos quejamos de las multas cuando este articulo insita a que un coche tiene que ser veloz deportivo y rapido menuda tonteria cuando coche tiene que ser comodo practico agil confottable en viajes y que gaste poco el articulo para este coche no sive para nada y ustedes os llamais porbadores pues probar un polo de fresa
Coincido con Ignacio,el coche en alta tira muy bien pero en baja es una pava y un peligro, te deja tirado en un cruce parándose si vas normal y al acelerar en baja te deja más tirado que una colilla,no tira nada,hablo del 115 CV que me compre y vendí a los 9 meses con muchos pequeños problemas y mal solucionados por parte del s,t,
Hola,tengo un scala desde hace un año y ya me han cambiado casi todas las piezas del motor. una verguenza, no tengo ya ganas ni de explicar todos los problemas que me ha dado en este año.
Hola,tengo un scala desde hace un año y ya me han cambiado casi todas las piezas del motor. una verguenza, no tengo ya ganas ni de explicar todos los problemas que me ha dado en este año.
Hola,tengo un scala desde hace un año y ya me han cambiado casi todas las piezas del motor. una verguenza, no tengo ya ganas ni de explicar todos los problemas que me ha dado en este año.
Hola, pues yo sí le doy la razón. Soy propietario de un Scala gasolina de 115 CV desde hace tres meses y en mi opinión a este coche le falta garra a pocas revoluciones. Cuando está por encima de 3000 vueltas responde bastante bien, pero a pocas revoluciones simplemente no responde. No me parece fiable en ese sentido. Por eso estoy de acuerdo en lo de progresivo, que tarde 3 segundos o más en empezar a responder no me parece en absoluto seguro
No entiende su articulo, si no es para desprestigiar este modelo. Que intereses O marca hay detràs? Bien por Skoda y por este modelo. Vaya a ver comentarios en internet y por majoria aplastante comprobara las virtudes del mismo
No entiende su articulo, si no es para desprestigiar este modelo. Que intereses O marca hay detràs? Bien por Skoda y por este modelo. Vaya a ver comentarios en internet y por majoria aplastante comprobara las virtudes del mismo
Soy propietario de un scala gasolina 1.5 de 150cv modelo sport cambio DSG 7 velocidades bien equipado de serie, comprado en verano de 2018, y decir que estoy encantado y ni una sóla pega. El coche es amplísimo en plazas traseras y maletero lo que hace que mis hijos vayan como reyes y los viajes son una maravilla. Vengo de un León FR también de 150cv y admito que en conducción deportiva ganaba al scala, aunque por poco en modo sport, pero no me compré el coche para hacer conducción deportiva ni se lo recomiendo a nadie que tenga esas expectativas pues el consumo se eleva mucho, pero no decepciona en sensaciones. A la hora de comprarlo miré el León, con el mismo equipamiento salía, sin exagerar nada, 6.000€ más caro. He visto este artículo después de ver otro en el que se indicaba que hay muchos coches que salen de fábrica con graves problemas y tras poner el google skoda scala lo primero que sale es esto, que sencillamente no es cierto. Mejor dedicaros a probar coches deportivos y dejar a los turismos sin esas aspiraciones porque no es lo vuestro.
Un artículo absurdo, incoherente y que no aporta absolutamente nada, al contrario. He probado muchos compactos antes de adquirir uno y quién busque un vehículo bien hecho, amplio, especialmente para las piernas de los pasajeros traseros, con un maletero impresionante, muy seguro con 5 estrellas EuroNCAP, a la última en tecnología y ayudas a la conducción y unos motores lógicos, con poco consumo e incluso con potencia de sobra como el equipado con el TSI 1.5, no se equivocará en absoluto.
No entiendo el articulo....¿el problema gordo es que el coche no corre? Vaya chorrada...quien quiera correr, que se busque un Abarth o un Cupra...quien quiera calidad y confort de marcha, un Skoda. Yo he probado el Scala gasolina de 115cv, apenas salio, y es una pasada de silencioso, no se oye...tampoco tuve posibilidad de acelerarlo a fondo, habia atasco....y fiabilidad veremos con el tiempo...pero en calidad interior, como un Seat Leon...diez puntos...
Me gusta mucho cómo algunos se dignan a decir lo menos bueno de un vehículo, por desgracia ésto no suele ser tan común como debería. Gracias
Ya van 2 artículos con el mismo título, diferente coche, y misma mierda
A mí también me ha llevado a engaño, pensaba que los motores serían defectuosos, vaya medios manipuladores.
Clickbait..... Circulen..... No hay nada que ver aquí....
Vale eye artículo me parece una mierda porque? Parece escrito por Renault para menospreciar un coche que pinta muy pero que muy bien en todos los aspectos, el scala no es un coche deportivo es un tipo ranchera familiar, y no creo que una persona con hijos quiera llevarlos de carreras, jajaja, me parece una noticia inútil y el que a perdido su tiempo en escribirla más inútil todavía jajajja, buenas tardes.
Menudo artículo..., borramos y a por otra cosa.
Que ganas de querer que la gente entre y lea una mierda de artículos. Ni uno más.
Ya van dos leídos....ni uno más. Ya que te denunciarán por falta al honor.
Vaya artículo de mierda, Skoda nunca dijo que fueran coches para correr ni mucho menos, es de las mejores marcas que hay y lo hacen bien , dejad de menospreciar.
Publicar como un problema gordo,que no es un coche de carreras me parece una falta de respeto a un fabricante que lo hace realmente bien. Para escribir artículos asi mejor dedicarse a otra cosa.
Que hablen de problemas en un coche que no sirve para irse de carreras me parece una sandez como un piano. Pie favor hagan artículos con rigor y no desmerecer una marca que nunca ha dicho que el Scala sea un coche deportivo, todo lo contrario skoda suele hacer coches muy coherentes, fiables y orientados a un público familiar y tranquilo que busca coches con un buen agrado de conducción y buenas terminaciones y acabados y eso si que lo hacen y muy muy bien.