El problema del Opel Corsa-e que mete miedo en España

Ya lo tenemos aquí. El nuevo Opel Corsa llega este jueves a los concesionarios. Un modelo totalmente eléctrico que llega para competir directamente con el Peugeot e-208 y con todos los utilitarios electrificados.

Pero cuenta con dos problemas destacables. Por un lado, muchos ponen en duda su autonomía. Por otro, muchas opiniones giran en torno a que los precios son demasiado elevados. Vayamos por partes.

Así es el nuevo Opel Corsa-e

Este Opel Corsa-e comparte diseño exterior con las versiones convencionales, excepto en sus faros, que cuentan con tecnología LED, y en la parrilla, más estrecha. Además, sigue una línea ligeramente más deportiva, con spoiler incluido, y, obviamente, sin tubo de escape.

En su interior también mantiene las líneas marcadas por Opel, pero con una calidad algo superior y algo más de habitabilidad. Destaca la consola central táctil, que dependiendo del nivel de acabado será de 7 o de 10 pulgadas.

En este sentido, son tres las opciones de acabado que ofrece la marca alemana. El de acceso es el Selection. Este incluye climatizador automático con control remoto, freno de estacionamiento eléctrico, arranque sin llave, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sistema multimedia con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, aviso de colisión frontal, frenada automática de emergencia y detección de peatones y asistente de mantenimiento de carril.

El siguiente escalón lo ocupa el Edition. Este suma al anterior faros LED, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, pintura bitono y cuadro de instrumentos digital.

El más elaborado es el First Edition. Incluye faros delantero adaptativos "MatrixIntelliLux LED", reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, asistente lateral controlado, asistente de ángulo muerto, asistente de aparcamiento con cámara de visión trasera panorámica de 180º, asistente de mantenimiento de carril y sistema "Multimedia Navi Pro" con pantalla táctil a color de 10 pulgadas.

Mecánica del Opel Corsa-e

Bajo el capó, este Opel Corsa-e cuenta con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) montado en el eje delantero. Este se alimenta de una batería de iones de litio de 50 kWh, que ofrece una autonomía de 330 kilómetros, según el ciclo WLTP.  Una cifra que, como decíamos, muchos ponen en duda. Con el paso de los días sabremos hasta que punto son reales.

Para cargarlo, tenemos un cargador a bordo con el que necesitaremos 30 minutos para llegar al 80% de la carga en un punto rápido. Aunque también es compatible con  puntos Wallbox o de carga rápida. La vida de la batería se calcula en unos 8 años.

En cuanto a los precios, este Opel Corsa-e cuesta sin descuentos ni promociones 29.900 € con el acabado Selection, 30.850 € con el Edition y 33.600 € con el First Edition. “¿Realmente los vale?”, pregunta más de un consumidor.