¡Ojo! ¿Vas a comparte un Mercedes GLC? Lee esto y decide qué hacer
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Poco a poco la gama de Mercedes GLC va creciendo. El sucesor del GLK va ofreciendo versiones para todos los gustos.
El modelo de acceso del Mercedes GLC es el 250. Monta un propulsor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, que desarrolla 163 CV de potencia y 360 Nm de par. Va asociado a una caja automática con nueve velocidades y a un sistema de tracción total.
Gasolina, diésel y HEV para todos los gustos
Con este bloque, este GLC acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. La firma de la estrella anuncia un consumo de 5,2 litros/100km.
Por encima en la gama tenemos el GLC 200 con 197 CV de potencia, asociado a una caja automática con nueve velocidades. Subiendo otro escalón encontramos el GLC 300 con 258 CV.
La oferta en diésel empieza con el GLC 200d con 163 CV, seguido del 220d con 194 CV. La gama la completa el GLC 300d, que ofrece 245 CV. En ambos casos la caja es automática con nueve velocidades. Además, debemos recordar que toda la gama cuenta con sistema de tracción total a las cuatro ruedas 4Matic.
Si nos quedamos cortos, siempre podemos acceder a los modelos AMG. Tenemos el GLC 43, con un motor de 3.0 litros y 390 CV de potencia, o el GLC 63, con un propulsor de 4.0 litros y 476 o 510 CV de potencia. Y atención: pronto llegarán variantes híbridas enchufables (PHEV).
Asimismo, todos ellos incluyen de serie, entre otros detalles, faros LED, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido de luces automático, sistema de audio, bluetooth, puerto USB, antinieblas, llantas de aleación o control de crucero.
Lo que debes saber del Mercedes GLC
Sin embargo, si eres de los que está pensando en hacerte con uno, quizás te convenga esperar un poco. Actualmente Mercedes no ofrece ninguna oferta de forma oficial. Y el modelo de acceso empieza en los 50.700 euros. Una cifra al alcance de pocos bolsillos.
Las alternativas son que busques un concesionario concreto donde ofrezcan algún tipo de descuento o tirar hacia alguna de las alternativas. Modelos como el BMW X3, el Audi Q5, el Jaguar F-Pace o el Volvo XC60 son buenas opciones.
Los alemanes están cayendo en picado. Compré un BMW X1 en mayo 2018 y desde entonces he estado más en el taller que a las Gasolineras. Soy dueño desde hace año y 8 meses de un BMW X1 16D sdrive, X-line. Era mi primera experiencia con BMW y puedo afirmar que será también la última. Me parece ridículo que vayan publicitando sus coches como de alta gama. Tuve un Kia de 13 años y las únicas veces que pisó taller fue para hacer el cambio de aceite. Con este X1 de "alta gama" ya he tenido problema con el anclaje del asiento conductor, me cambiaron un dumper defectuoso, ahora un soporte motor está roto, la caja del filtro necesita que le pongan juntas de goma porque hace ruido y además el motor empezó a vibrar más de un tractor Landini del 1950, aunque me dijeron al taller que es normal. Por todo esto he llegado a la determinación de vender ese fracaso de coche.
Los alemanes están cayendo en picado. Compré un BMW X1 en mayo 2018 y desde entonces he estado más en el taller que a las Gasolineras. Soy dueño desde hace año y 8 meses de un BMW X1 16D sdrive, X-line. Era mi primera experiencia con BMW y puedo afirmar que será también la última. Me parece ridículo que vayan publicitando sus coches como de alta gama. Tuve un Kia de 13 años y las únicas veces que pisó taller fue para hacer el cambio de aceite. Con este X1 de "alta gama" ya he tenido problema con el anclaje del asiento conductor, me cambiaron un dumper defectuoso, ahora un soporte motor está roto, la caja del filtro necesita que le pongan juntas de goma porque hace ruido y además el motor empezó a vibrar más de un tractor Landini del 1950, aunque me dijeron al taller que es normal. Por todo esto he llegado a la determinación de vender ese fracaso de coche.
Yo compré u Glc 250 lo llevé el 24 de Noviembre del 19 a la revisión de los dos años y 24000 kilómetros y a fecha de hoy 10 de febrero aún no me lo han dado ,,, ese mismo día me dijeron que se había gripado el motor , tardaron diez días en confirmar que me sustituyan el motor no reparación y a fecha de hoy no hay motores ni fecha de entrega Osea un coche de 57000 € lo tengo en el concesionario de Castellon Autocas sin motor Y según ellos no pasa nada , haber si tenéis más suerte .
Yo compré u Glc 250 lo llevé el 24 de Noviembre del 19 a la revisión de los dos años y 24000 kilómetros y a fecha de hoy 10 de febrero aún no me lo han dado ,,, ese mismo día me dijeron que se había gripado el motor , tardaron diez días en confirmar que me sustituyan el motor no reparación y a fecha de hoy no hay motores ni fecha de entrega Osea un coche de 57000 € lo tengo en el concesionario de Castellon Autocas sin motor Y según ellos no pasa nada , haber si tenéis más suerte .
Yo estuve barajando la posibilidad de comprar uno, vi el Jaguar, el Volvo, el Stelvio y compré un DS-7 1.6 gasolina con 225Cv y acabad Opera. Se que no es una marca al nivel de las alemanas sin embargo tengo que decir que estoy encantado y en bolsillo se nota. Saludos