BMW se lo carga. No podrás comprarlo más. Despedida con edición especial 

En BMW no tienen intención alguna de luchar contra lo imposible. Es por eso que, como están haciendo también muchas otras marcas premium, los germanos han optado por darle una último empujón a su motor diésel de 400 caballos antes de que este pase a mejor vida.

Y es que los diésel están de capa caída en Europa. Las cada vez más restrictivas normas de contaminación así como el auge de los motores de gasolina, híbridos y eléctricos, dejan al diésel en una posición muy comprometida.

La despedida de BMW

Y el motor diésel de cuatro turbos de BMW de 400 caballos es un buen ejemplo de ellos. Cuentan desde la marca que será en septiembre cuando los de Múnich se despidan definitivamente de él. Y su última batalla la librará en el mercado rumano, donde lanzará dos ediciones especiales para despedirse.

Por un lado, llega el BMW X5 M50d, una bestia se mire por donde se mire. Lo mejor de todo, obviamente, está debajo del capó. Y es que es ahí donde encontramos el motor turbodiésel de seis cilindros en línea y 3.0 litros con cuatro turbocompresores. Una mecánica que entrega ni más ni menos que 400 CV de potencia y un par motor máximo de 760 Nm. Con él, este X5 M50d consigue llegar a los 100 km/h en tan sólo 5.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Por otro lado, el BMW X7 M50d, que monta el mismo motor pero que, como bien saben los que tienen uno, es un SUV mucho más grande y más premium que el ya de por sí exitoso X5.

Eso sí, pese a ser mucho más pesado, este motor diésel de 400 caballos le permite llegar de 0 a 100 km/h en ta sólo 5.4 segundos. la velocidad máxima es también de 250 km/h, limitada electrónicamente como en el caso del X5.

Una muy buena manera, y muy premium, de poner punto y final al motor diesel de 400 caballos de BMW que tantas alegrías le ha dado a la marca así cómo a sus conductores.