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Los que lo han probado avisan: el único ‘pero’ del nuevo BMW Serie 1
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Los que lo han probado avisan: el único ‘pero’ del nuevo BMW Serie 1

DMQ
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Antonio García

El BMW Serie 1 es uno de esos compactos que, como el Mercedes Clase A y el Audi A3, se están beneficiando del auge de este tipo de carrocerías. Y es que, con la progresiva desaparición de las berlinas y los familiares en nuestro mercado, los compactos han ido ganando espacio precisamente porque han aumentado su tamaño.

En el caso del Serie 1, si bien es cierto que no es un modelo destinado precisamente a familias, sí que tiene más espacio que en anteriores modelos compactos de la marca germana.

Estamos ante un compacto premium que cuenta con todo lo bueno de BMW (tecnología, diseño, precio, prestaciones…) pero que, aún así, tiene un pequeño problema. Precisamente relacionado con el tema del espacio.

El único ‘pero’ del BMW Serie 1

Y ese no es otro que el del espacio en sus plazas traseras. Por mucho que este Serie 1 2021 sea un modelo en el que pueden viajara hasta 5 ocupantes, los de las plazas traseras no lo van a hacer precisamente de manera muy cómoda.

El problema no llega tanto en relación al espacio para las piernas, que es más que correcto, sino más bien en cuento a la altura respecto al techo. Las personas de cierta envergadura van no van a ir muy cómodos.

BMW Serie 1 128ti
BMW Serie 1 128ti

Eso sí, al margen de este detalle, que no deja de ser menor teniendo en cuenta que no es un modelo destinado a ir siempre lleno en cuanto a su capacidad, este BMW es un compacto excelente.

Con un diseño cada vez más cuidado, una amplia gama mecánica y mucha tecnología, no por ser el BMW más pequeño deja de ser un modelos premium. Es el modelo perfecto para dar el salto de un compacto generalista a uno premium sin tener que hacer un gasto demasiado exagerado en el proceso.

4 comentarios
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  1. Santo

    E comprado un 118 de 136 cv a gasolina me podreis decir q tal va gracias

  2. Ines

    Un maquinón, el 118d es una pasada, 220 km/h en carretera, y 236 en circuito. Seguro, estable muy estable, mucho reprisse, muy mabejable, acabados perfectos y de materiales de calidad está a,la altura de un Serie 3 y muy por encima de generelaistas como Focus, Golf o León. Es un Premium Premium, y en M Sport ya se sale.

  3. Ines

    Un maquinón, el 118d es una pasada, 220 km/h en carretera, y 236 en circuito. Seguro, estable muy estable, mucho reprisse, muy mabejable, acabados perfectos y de materiales de calidad está a,la altura de un Serie 3 y muy por encima de generelaistas como Focus, Golf o León. Es un Premium Premium, y en M Sport ya se sale.

  4. Luke

    Detalle menor? No está diseñado para ir siempre lleno? No estamos hablando de un coche?

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