El Opel Mokka tiene un nuevo rival muy duro por 15.300 euros (y es igual de bueno en casi todo)
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En Opel apuestan muy fuerte por el Mokka, en nuevo SUV compacto de la firma alemana. Y se nota en la potente campaña comercial que ocupa anuncios de televisión y espacios en las páginas web. No obstante, este todocamino tiene un duro competidor. Y ojo, porque el enemigo está en casa.
Se trata del Opel Crossland, otro todocamino compacto, que es ligeramente más grande y que mejora notablemente al Mokka en su precio. Y aunque no cuente con lo último de Opel como el Mokka, es igual de bueno en casi todo.
El Opel Crossland planta cara al Mokka
El Opel Crossland mide 4.212 mm y deja 410 litros de espacio en el maletero, por los 4.150 mm del Mokka y sus 310 l. de carga. Y atención a los precios.
Tal y como figura en la web de Opel, el Mokka arranca con una tarifa oficial de 21.824 euros, que Opel rebaja hasta los 19.500 € al contado o a los 19.000 financiados, que al final acaban siendo 21.364,63 €.
El Crossland, por su parte, tiene un precio oficial en su versión de acceso de 18.291 euros, que Opel rebaja hasta los 15.300 € al contado o hasta los 14.800 € financiados, que acaban siendo 17.302,95 €. Unas diferencias que pueden provocar cierto canibalismo en la firma alemana.
Así es el Crossland de acceso
En cuanto al Crossland en oferta, se configura con un motor de gasolina que cubica 1.2 litros y desarrolla 83 CV de potencia y 118 Nm de par máximo. Se asocia a un cambio de marchas manual de 5 relaciones y a un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Y su consumo combinado es de 4,6 litros cada 100 km.
Y en equipamiento incluye el acabado básico. Pero entre sus detalles ya cuenta con:
- Llantas de aleación 16" (41cm)
- Sistema de iluminación diurna LED
- Compatibilidad con Apple CarplayTMy Android AutoTM
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
- Aire Acondicionado con filtro de partículas
- Cámara de visión trasera
En cuanto al Mokka de acceso, monta un motor de gasolina de 1.2 litros que desarrolla 100 CV de potencia y 205 Nm de par máximo, asociado a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera, con lo que acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h.
Cierto. Es horriblemente feo.
Me he dado cuenta ya hace tiempo que el fondo reflejado en algunos o muchos reportajes o comentarios sobre la marca Opel aquí es antipático o como poco muy raro.El punto es conocer y entender la historia de la marca sin ser necesariamente un aficionado de la marca. Esto es el fundamento de un reportaje objetivo. El Opel Mokka es ahora lo que era el Adam en su tiempo: un producto para ganar otro perfil de compradores Y ha funcionado de maravilla. Y nadie - quitando vosotros- nunca hubiera dicho que este Coche fuera un rival del Opel Corsa. Aquí se hubiera dicho: “es caro, pequeño y poco práctico y en comparación con el Opel Corsa un producto inútil” Esto es vuestra manera de ver las cosas con la marca Opel: Negativa y con prejuicios, sin fundamento ninguno. Vaya “periodismo”
Me he dado cuenta ya hace tiempo que el fondo reflejado en algunos o muchos reportajes o comentarios sobre la marca Opel aquí es antipático o como poco muy raro.El punto es conocer y entender la historia de la marca sin ser necesariamente un aficionado de la marca. Esto es el fundamento de un reportaje objetivo. El Opel Mokka es ahora lo que era el Adam en su tiempo: un producto para ganar otro perfil de compradores Y ha funcionado de maravilla. Y nadie - quitando vosotros- nunca hubiera dicho que este Coche fuera un rival del Opel Corsa. Aquí se hubiera dicho: “es caro, pequeño y poco práctico y en comparación con el Opel Corsa un producto inútil” Esto es vuestra manera de ver las cosas con la marca Opel: Negativa y con prejuicios, sin fundamento ninguno. Vaya “periodismo”
Está usted pagado por otras compañías, ese coche es perfecto, no es feo, usted puede verlo feo, pero no es asi. Es un gran vehículo con un precio razonable, un producto muy bueno.
Pero el Crossland es más feo que pegarle a un padre. Vale, el Crossland es más barato, pero porque no hay por donde cogerlo, si mi presupuesto fuese tan ajustado que no pudiese permitirme el Mokka, o buscaría un km0 o directamente me iría a por el Kia Stonic incluso por el Dacia, todo antes de esa aberración de Opel.