El Peugeot 5008 termina con la gran queja de sus compradores: confirmación oficial
En Peugeot saben muy bien que el mercado de los SUV de gran tamaño no tiene precisamente la misma demanda que el de los de tamaño medio o compacto. De hecho, las ventas de sus 2008 y 3008 están muy alejadas de las del 5008.
Y uno de los motivos que ha provocado que, al menos hasta ahora, el SUV de mayor tamaño de Peugeot no tenga tanto éxito es la enorme diferencia que había entre su acabado de base y el siguiente. Diferencia tanto de precio cómo de equipamiento.
En Peugeot han decidido poner fin a una de las habituales quejas de sus compradores lanzando al mercado un nuevo acabado para su 5008. Un acabado denominado Style que se sitúa precisamente entre el más básico, el Active, y el Allure.
El nuevo acabado del Peugeot 5008
Un nuevo acabado Style que se puede asociar al motor de gasolina 1.2 PureTech de 130 caballos o al 1.5 BlueHDi diésel de 150 caballos, en este caso pudiendo escoger entre cambio manual o automático.
En el caso del gasolina, el precio junto al acabado Style es de 33.550 euros. Por su parte, el diésel manual parte desde los 35.250 euros y el automático desde los 37.450 euros. Un acabado Style que cuenta de serie con los siguientes elementos:
- Alerta de colisión con activación de luces de freno
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Elevalunas eléctricos
- Climatizador automático
- Llave inteligente
- Espejo retrovisor interior con función automática de oscurecimiento
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables
- Asistente de velocidad inteligente
- Faros antiniebla
- Faros Full LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros ajustables en altura
- Tercera fila de asientos desmontables y abatibles en el suelo
- Asientos traseros con ajuste de la inclinación manual. También con ajuste longitudinal manual
- Tapicería de tela
- Sistema de iluminación ambiental
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Sistema de frenada de emergencia
- Bluetooth
- Conexión USB
- Android Auto y Apple CarPlay
- Radio digital
- Volante multifunción, revestido de cuero y ajustable en altura y profundidad
- Cierre centralizado con mando a distancia
Hola yo tengo un Peugeot 5008 por el test de 130 caballos con 33.000 y picos km o sea dos años y pico y hasta el momento no me va a dar en un problema esos comentarios de que si eh se maneja mal en ciudad que consume mucho y demás para nada yo estoy muy contento con él y hasta el momento no tengo una queja
Tengo un Peugeot 3008 del año 2015 y me está dando problemas es la segunda vez que he cambiado el depósito de adblue y otra vez los amortiguadores y no reconoce que es un fallo de fabricación y no me dan una solución
Donde puedo apuntarme ala demanda colectiva adblue dañado motor con la macha de diésel Puertas traseras malas Errores total del diseño Mal escogido el Peugeot 5008 allure Encima nadie se hace cargo más que uno mismo
Donde puedo apuntarme ala demanda colectiva adblue dañado motor con la macha de diésel Puertas traseras malas Errores total del diseño Mal escogido el Peugeot 5008 allure Encima nadie se hace cargo más que uno mismo
Donde puedo apuntarme ala demanda colectiva adblue dañado motor con la macha de diésel Puertas traseras malas Errores total del diseño Mal escogido el Peugeot 5008 allure Encima nadie se hace cargo más que uno mismo
De buen rollo, a mi me ha durado 26mil kilòmetres. Se ha roto el electrodo de la bujia. 6000€ por un motor "reacondicionado"
De buen rollo, a mi me ha durado 26mil kilòmetres. Se ha roto el electrodo de la bujia. 6000€ por un motor "reacondicionado"
no soy de los que van criticando a una marca por un problema personal, pero en este caso tengo que hacerlo: el motor Puretech es defectuoso. Ni se les ocurra comprar un coche que lleve ese motor. No cometan el error que cometí yo con el 5008. 60000km en 6 años y se rompe el motor, por problemas con la correa de distribución.
Peugeot con menos de 5 años y fallo de sistema anticontaminación. Es un defecto de fábrica. Factura de 1200€. Calidad pesima de componentes y diseño.
Peugeot una auténtica estafa .Mi coche con cinco años 90000 km y dando problemas : depósito de urea ,avería muy común porque vienen con defecto de fabricación ,1200€ y Peugeot no se hace cargo,demanda colectiva
Peugeot una auténtica estafa .Mi coche con cinco años 90000 km ,averíado : depósito de urea ,avería muy común porque vienen con defecto de fabricación ,1200€ y Peugeot no se hace cargo,demanda colectiva
Ruina total... En toda la gama diesel aparece el problema del fallo adblue,coches con dos años y poco y entre 25/30 mil kilómetros con el consiguiente cambio del deposito de urea (valor de la reparación en torno a los 1500 euros) Se intuye comportamientos delictivos por parte de la marca con ocultar de forma fidedigna errores de diseño y fabricación. Ojo con el grupo PSA ya hay con antecedentes de otras marcas casos de indemnizaciones millonarias y cárcel para directivos y representantes. PSA mafia.
Fallo adblue, coche te prohíbe arrancar, reparación de 1.200 euros y búscate la vida. Miles de afectados. Una estafa consentida.
Yo tengo un 2008 y estoy super contento con el coche
No se os ocurra comprar un Peugeot 5008 (yo tengo uno desde 2015) y el piloto de Urea se enciende continuamente por fallo del sistema AddBlue de anticontaminación. Me quieren cobrar, a pesar de ser un defecto de fábrica, 1.200€ por el cambio de depósito. Me quejo y me hacen una rebaja de un 30% si firmo una cláusula abusiva que me obligaría a no criticar a PSA Retail (Peugeot y Citroen) tanto mis familiares como yo. Esto ha hecho que me añada a una demanda colectiva contra estos estafadores
Mí comentario está relacionado con el 3008 thp 1.6 de 2012 Y la pregunta es. Porque si es un motor tan conflictivo lo siguen colocando.en 80000km tuve que cambiar la CADENA 3 VECES.Y GASTA ACEITE?????
Miles de afectados por los fallos de fábrica de Peugeot, D&S y Citroen en los depósitos de Adblue diesel. Averías caras en garantía sin que fabrica se haga cargo. Mucho cuidado!!
Demasiado grande y muy caro,para este vehículo yo tendría que agrandar el garaje de mi casa,prefiero el 2008
AVISO!!! PIÉNSALO UN VEHÍCULO DE PSA puede ser una mala decisión, atención al cliente vapulea a los clientes. Muchos afectados por el depósito de urea de los diesel. No vamos a consentir que pisen nuestros derechos de consumidores y no pase nada. Apúntate a la demanda colectiva
Si monta el mismo sistema de radio y navegación que el antiguo no se os ocurra comprarlo o preparad 3000 euros
Si monta el mismo sistema de radio y navegación que el antiguo no se os ocurra comprarlo o preparad 3000 euros
Si monta el mismo sistema de radio y navegación que el antiguo no se os ocurra comprarlo o preparad 3000 euros