El SUV que le está quitando el reinado al Toyota RAV4 está en oferta en julio y es igual de bueno en todo
-
Demoledor. El rival de moda del Toyota RAV4 está rebajado 10.600 euros
-
El Toyota Corolla se pone las pilas con una bajada de precio espectacular en España
-
Toyota RAV4 en oferta por 35.600 euros o Ford Kuga Híbrido rebajado 4.217 euros: “¿Cuál es mejor comprar?”
La guerra civil está servida en Toyota. Desde el utilitario Yaris hasta el SUV RAV4 se sitúan entre los más vendidos cada mes. Y cada mes se pelean por robarse ventas y lograr el pódium.
Uno de los que más ventas está quitando al RAV4 y al resto de modelos de la firma japonesa es el Toyota CH-R. El SUV compacto es un rival muy difícil de batir en el mercado y en su propia casa. Y no es para menos, pues no tiene nada que envidiar de sus familiares ni de sus rivales en otras marcas.
La promoción de Toyota para el CH-R
Y menos todavía cuando comprobamos que Toyota mantiene este mes de julio la promoción para el CH-R que venía ofreciendo en junio, tal y como figura en su página web. Una promoción que rebaja su tarifa oficial de 28.200 euros hasta los 26.550 euros. En todo caso deberías tener en cuenta la letra pequeña de la promoción, porque a pesar de que puedes hacerte con un CH-R con total facilidad, también es cierto que al final acabas pagando más de lo que marca su tarifa.
Porque la promoción exige una entrada de 6.231,49 €, 48 cuotas de 198,40 € y una cuota final de 13.892,73 €. Al final acabarás pagando 29.647,42 €. Aunque la última cuota es el valor futuro financiado. Es decir, puedes decidir si devolver el coche y no pagarla, hacerlo al contado o refinanciarla y quedarnos el coche, o cambiarlo por otro iniciando un nuevo proceso de compra.
Así es el CH-R más económico
A cambio te llevas un todocamino compacto que mide 4.390 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.555 mm de alto, con una batalla de 2.640 mm y un maletero de 377 litros ampliables hasta los 1.102 l.
Bajo el capó se configura con un bloque 125 H. Está compuesto de un motor gasolina de 1.8 litros VVT-I asistido por un propulsor eléctrico. Este último se alimenta de batería de iones de litio de 3,6 kWh. Y en conjunto desarrollan 122 CV de potencia y 162 Nm de par máximo.
Está gestionado por un cambio de marchas automático y a un sistema de tracción delantera. Y con este bloque, el Toyota CH-R acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h, registrando un consumo muy ajustado de 3,8 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye el acabado Advance. Y cuenta con alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, climatizador, llantas de aleación, ordenador de viaje, sistema de audio con bluetooth, puerto USB, etc.
Los expertos hablan de mucho ruido dentro del habitáculo por el sistema de cambios, dicen impropio de este Toyota.
Me interesa una Rav 4
Ojalá eso pasara en la Argentina.. q lejos del mundo estamos.. disfrútenlo
Solo sirve para pista, es muy bajo y el motor pequeño nada que pueda compararse con la rav4 un suv todo terreno. Marca diferencia enorme.
El sistema de señales de tráfico funciona fatal. Un solo Puerto USB. Si conectas teléfono para el navegador no puedes poner Pen drive
Tengo el 2.0 180H y en conducción despreocupada entre 5 y 5.5 litros de media. Coche rapido pero no deportivo. El cambio cvt-e invita a una conducción tranquila, lo que lo convierte en un vehiculo muy confortable y suave, todo lo contrario en conduccikn mas agresiva, donde el cvt no acompaña. En recorridos muy cortos puede lkegar a consumir tanto o mas que un downsize con menor potencia, claro. En recorridos ya superiores a 10 min el ahorro comienza a ser notable. En mi caso entre un 30 a 40% sobre mi antiguo 2.2 diesel. Saludos
Y el chr es tracción a ls 4 ruedas? Creo que no. Es buen coche para ciudad, para viajar no me gusta suena mucho y no corre y si te emocionas pisándole gasta 7 o 8 pero marca 5 o 6, hacer la prueba llenandolo a tope y al final otra vez lleno a tope y calculas ya veras.
Y el chr es tracción a ls 4 ruedas? Creo que no. Es buen coche para ciudad, para viajar no me gusta suena mucho y no corre y si te emocionas pisándole gasta 7 o 8 pero marca 5 o 6, hacer la prueba llenandolo a tope y al final otra vez lleno a tope y calculas ya veras.
Yo tengo el CH-R de este año y estoy encantada. Muy cómodo de conducir, ayudas a la conducción muy prácticas y el consumo muy ajustado. Conduciendo suave acelerando y frenando progresivamente estoy haciendo una media del 60% en eléctrico.
Yo tengo el CH-R de este año y estoy encantada. Muy cómodo de conducir, ayudas a la conducción muy prácticas y el consumo muy ajustado. Conduciendo suave acelerando y frenando progresivamente estoy haciendo una media del 60% en eléctrico.
Yo tengo el CH-R de este año y estoy encantada. Muy cómodo de conducir, ayudas a la conducción muy prácticas y el consumo muy ajustado. Conduciendo suave acelerando y frenando progresivamente estoy haciendo una media del 60% en eléctrico.
Muy buena presentación
Tengo el C-HR advan de 2018 que ya lo he hecho 105000km y estoy encantado de como funciona y de los consumos en general que estoy haciendo con el en la cistancia de ir y volver ver al trabajo 30km si me preocupo de aprovechar bien las inercias y los tramos más favorables le sacado a 3 litros a los 100 y en general 4,2 4,5 y en carretera dándole caña en sport consumo real 5,3 L es una marabilla de coche en todo línea confor etc.
Eh