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Renault transforma su mejor SUV con un novedad clave para arrasar a sus rivales
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Renault transforma su mejor SUV con un novedad clave para arrasar a sus rivales

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Leire Lobato
Renault
Renault

La gama del Renault Arkana se enriquece con la llegada de una versión mecánica que será clave en la trayectoria del SUV coupé de la firma francesa. Y es que, al menos por el momento, será la versión más potente de la gama.

Hasta ahora el Arkana solo estaba disponible en dos versiones: el 1.3 TCe micro híbrido de 140 CV y el el híbrido E-TECH de 145 CV. Dos excelentes versiones que para algunos se quedaban un poco cortas.

Renault Arkana
Renault Arkana

Así es el Renault Arkana más potente

Ahora, sin embargo, estas dos variantes ya no estarán solas. Se verán coronadas por el modelo del que te hablaremos a continuación. Una nueva variante de 160 CV de potencia que espera sumar un buen número de ventas. Pero ojo a su precio.

Este nuevo Renault Arkana estará equipado con un motor de gasolina 1.3 TCe con 160 CV y 270 Nm de par motor asistido por un sistema micro híbrido de 12 V. Esto le otorga la etiqueta ECO de la DGT.  Y estará gestionado por un cambio de marchas automático doble embrague EDC de siete relaciones.

Una configuración que solo podrá estar asociada al acabado más completo de la gama, el R.S Line. Este incluye llantas de aleación en 18", tapicería mixta en cuero y alcántara, sistema multimedia de 9,3" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y elementos estéticos exclusivos de las versiones R.S.

Renault Arkana R.S Line
Renault Arkana R.S Line

Atención al precio (y a las alternativas)

No obstante, flojea en el precio. Porque todo eso se traduce en una cifra de 28.160 euros sujetos a la financiación de un mínimo de 6.000 euros con un plazo mínimo de 36 meses. Y en este aspecto, existen otras opciones igual de recomendables en el mercado.

Entre otras, el Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV con cambio automático DSG de 7 relaciones desde 34.190 euros o con cambio m anual de 6 relaciones por 29.630 €, o el Skoda Kodiaq Active 1.5 TSI de 150 CV con cambio manual por 25.600 €.

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  1. Carlos

    Espero que compense la relación calidad,precio

  2. Manuel

    Veo un X4 y sin hacer comparaciones odiosas. Saludos.

  3. Maniel

    Veo un X4 y sin hacer comparaciones odiosas. Saludos.

  4. Manuel

    Yo veo un BMW X4 y sin hacer comparaciones odiosas.

  5. Manuel

    Yo veo un BMW X4 y sin hacer comparaciones odiosas.

  6. Manuel

    Yo veo un BMW X4 y sin hacer comparaciones odiosas.

  7. Manuel H.

    Yo veo un BMW X4...

  8. Manuel

    Yo veo un BMW X4...

  9. Antonio Jesus

    Lo que hay que aclarar que Tipo de equipamiento trae cada uno hablamos del arkana el más completo¿y los otros? Como dijo otro comentario que leí anteriori, profesionalidad

  10. Antonio Jesus

    Lo que hay que aclarar que Tipo de equipamiento trae cada uno hablamos del arkana el más completo y los otros que versiones son con ese precio, si se comparan coches pues comparalos con detalle no des cifras y digas para eso este y tal. Como dijo otro comentario que leí anteriori, profesionalidad

  11. Antonio

    Lo que hay que aclarar que Tipo de equipamiento trae cada uno hablamos del arkana el más completo y los otros que versiones son con ese precio, si se comparan coches pues comparalos con detalle no des cifras y digas para eso este y tal. Como dijo otro comentario que leí anteriori, profesionalidad

  12. Javier A.

    # Jarega, regala, rega, has despertado mi interés en el Renault Arkana.

  13. Javier A.

    Jarega, regala, rega, has despertado mi interés en el Renault Arkana.

  14. Jordi m.p

    Publcidad engañosa, tienem que mejorar los los inventors, el tener que repostar gasolina, no tendria que alargarse mas de dos O tres años, las vaterias no estan suficientemente preparadas para poder ser utilizadas para hacer trayectos largos, el idrogeno ? Para coches no sé si serà opcional, però és muy inflamable con el contacto con el aire.

  15. Javier

    Ya lo podían haber echo con el koleos, entonces aunque arrasan el mercado.

  16. Jarega hoy

    Hay que ser objetiva a la hora de publicar el análisis de un coche, pero no redactar para influir, si no te gusta. Profesionalidad

  17. Jarega

    Hay que ser objetiva a la hora de publicar el análisis de un coche, pero no redactar para influir, si no te gusta. Profesionalidad

  18. J Regala G

    Hay que ser objetiva a la hora de publicar el análisis de un coche, pero no redactar para influir, si no te gusta. Profesionalidad

  19. J Regala

    Hay que ser objetiva a la hora de publicar el análisis de un coche, pero no redactar para influir, si no te gusta. Profesionalidad

  20. J Regala

    Hay que ser objetiva a la hora de publicar el análisis de un coche, pero no redactar para influir si no te gusta. Profesionalidad

  21. J Regala

    Hay que ser objetiva a la hora de hacer el análisis de un coche, pero no redactar para influir si no te gusta. Profesionalidad

  22. J Rega

    Hay que ser objetiva a la hora de hacer el análisis de un coche, pero no redactar para influir si no te gusta. Profesionalidad

  23. JRega

    Hay que ser objetiva a la hora de hacer el análisis de un coche, pero no redactar para influir si no te gusta. Profesionalidad

  24. Efuardo

    Yo veo un Mercedes por donde se le mire

  25. Carmelo

    Ya veo que no te gusta mucho el Renault arkana

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