El Dacia Spring tiene un problema que unos aceptan y otros no, pero que la mayoría cambiaría si pudiera
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Si estás buscando un coche eléctrico y quieres lo que esté entre lo más económico, la respuesta es clara: Dacia Spring. El primer eléctrico de la firma rumana ya está disponible en el configurador de la firma desde hace unos meses y presume de ser el coche eléctrico más barato del mercado.
Tal y como anuncia la marca rumana, el Spring puede ser tuyo por un precio de solo 16.550 euros, o de 9.550 € si además te acoges a las ayudas del Plan MOVES III. Y lo cierto es que no existen en el mercado opciones eléctricas por menos de 10.000 euros.
Lo que debes tener en cuenta antes de hacerte con un Dacia pring
No obstante, aceptar pagar poco por un eléctrico conlleva otras consecuencias. Y el Spring es buena prueba de ello.
Cierto es que la autonomía que ofrece no está nada mal. Consigue 230 km con una sola carga gracias a su batería de iones de litio de 26,8 kWh de capacidad. En este sentido, es más de lo que ofrece el Mazda MX-30.
Sin embargo, deja mucho que desear en sus prestaciones. Se configura con un motor de solo 45 CV de potencia, que son suficientes para la ciudad, pero se te quedarán muy cortos a la que quieras salir de la urbe.
Prestaciones y equipamiento muy pobre
Algo que aceptan los que lo compran, pero que si pudieran lo cambiarían para obtener algo con mejores prestaciones. En este sentido, hace el 0 a 100 km/h lo hace en 20 segundos (el 0 a 50 km/h lo hace en 5,8 segundos) y su velocidad máxima está limitada a 125 km/h. Y da igual que escojas versiones superiores, lo único que cambia son los acabados.
Y ya que hablamos de equipamientos, también debes tener en cuenta que el acabado del modelo de 9.550 € incluye aire acondicionado luces automáticas y los sistemas básicos de seguridad, pero poco más.
Si no tienes muchas pretensiones, es un modelo excelente para ti. Sin embargo, si quieres algo solvente, el Dacia Spring seguramente se te quedará bastante corto.
Probé el coche hace meses, se desenvuelve muy bien en autovía, al estilo de un Clio 70cv de antes, no podias pedir mucho pero daba lo justo. El coche con intereses de queda en 19500€ la versión superior.
Probé el coche hace meses, se desenvuelve muy bien en autovía, al estilo de un Clio 70cv de antes, no podias pedir mucho pero daba lo justo. El coche con intereses de queda en 19500€ la versión superior.
Antonio: Pero eso será sin ayudas y entiendo que el modelo más completo ¿no?, réstale ahora 7.000€ del plan de ayudas t se te queda en 10.900€ sin financiar, a mi me parece bien Y para mi para ir al trabajo que solo tengo 50km y normalmente suelo hacer unos 7km de carretera (entre ida y vuelta) y el resto por urbanizaciones a 50/30km/h sería más que suficiente, además por arriba dicen que rinde como si fuese un motor gasolina de 65/70cv.
Lo he conducido esta semana por autovía+carretera y me ha parecido que tenía más potencia.
He probado el Dacia Spring esta semana por autovía y carretera, y me ha sorprendido para bien. Si no supiera la potencia que tiene hubiera dicho que tenía entre 60 y 75 CV de combustión.
He probado el Dacia Spring esta semana por autovía y carretera, y me ha sorprendido para bien. Si no supiera la potencia que tiene hubiera dicho que tenía entre 60 y 75 CV de combustión.
El coche NO vale 16550€. El precio mínimo es de 17200€ financiando. Al contado son 17900€.