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El Audi A4 Allroad es un modelo familiar crossoverizado que reúne las bondades del segmento SUV y del familiar. Deriva del A4 Avant. Y es uno de los modelos más exclusivos de la marca de los cuatro aros.
Mide 4,750 metros de longitud y ofrece una larga batalla de 2.818 mm, con un maletero de 495 litros de capacidad. Entre sus competidores existen el Volkswagen Passat Alltrack o el Volvo V60 Cross Country. Y destaca por su carrocería elevada del suelo que le otorga capacidades crossover, su diseño, su amplio espacio interior, su completo equipamiento y su comportamiento más que excelente en la marcha.
La oferta para el Audi A4 Allroad
Un familiar crossoverizado para el que este mes puedes encontrar alguna que otra oferta interesante. Por ejemplo, la que propone la web especializada quecochemecompro.com. Porque acceder a la gama tiene una tarifa de 54.969 euros, pero el portal lo anuncia por 51.920 €.
Así es el Audi A4 Allroad más económico
Un precio que sería para la versión de acceso. Esta se configura con un motor diésel de cuatro cilindros que cubica 2.0 litros y desarrolla 204 CV de potencia. Se asocia a un cambio de marchas automático de 7 relaciones y al sistema de tracción total 4Motion de Volkswagen.
Con este bloque, el modelo en promoción acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. La firma registra un consumo de 5,2 litros cada 100 km.
Y en cuanto a equipamiento, listamos algunos de los elementos más relevantes:
- Llantas de aleación de 18''
- Control automático de velocidad (Tempomat)
- Sensor de luz y lluvia
- Audi parking system trasero
- Retrovisor interior antideslumbrante automático
- Audi smartphone interface
- Faros LED
- Audi connect Safety & Service
- Climatizador de confort de 3 zonas
- Apoyabrazos de confort
- Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente
- Óptica de aluminio exterior
- Radio digital
Lo malo es que lleva la tracción total Ultra: es delantera, y cuando detecta deslizamiento se activa la total. Problema: el comportamiento es como un delantera, y cuando se activa quizá ya estás "en el ajo"...
No es el 4motion, es el quattro con diferencial tipo Torsen de tipo mecánico, el que se usa en las mecánicas de posición longitudinal. Informaros un poquito. Entiendo que no lo vais a publicar, cómo hacéis siempre.
Muy buena guayin la quiero.