Peugeot 3008 rebajado 2.200 euros o Híbrido con un descuento de 5.000 euros: “¿Cuál es mejor comprar?”
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La creciente oferta de coches electrificados hace que cada vez sea más difícil elegir a la hora de ir a comprar un coche. ¿Lo compramos térmico convencional? ¿Nos hacemos con un híbrido? ¿O es mejor un híbrido enchufable o uno eléctrico?
Si no tienes clara la respuesta a “¿cuál es mejor comprar?”, puede que lo que leas a continuación te ayude. Comparamos lo que obtienes si te haces con las versiones de acceso a la gama del Peugeot 3008, en función de su eliges un térmico o la versión híbrida enchufable, para que sepas qué te llevas con cada uno y qué te tocará pagar por cada uno de ellos.
Peugeot 3008
El SUV francés mide 4.447 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.624 mm de alto, dejando una batalla de 2.675 mm y un maletero de 520 litros ampliables hasta los 1.482 litros.
El Peugeot 3008 en promoción monta bajo el capó un motor de gasolina PureTech de 1.2 litros que ofrece 130 caballos de potencia. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades y a un sistema de tracción delantera.
Con este bloque, el Peugeot 3008 acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza 188 km/h de velocidad máxima. Su consumo medio es de 6,7 l/100 km según el ciclo WLTP.
En equipamiento incluye el acabado Active. Y cuenta con elementos como pantalla táctil de 8", conectividad por Bluetooth y USB, climatizador bizona, sensor de aparcamiento trasero y llantas de aleación de 17" básicas.
En cuanto a su precio, su tarifa oficial es de 30.406 euros, pero este mes puede ser tuyo por 28.300 euros al contado o financiarlos, pero entonces acabarás pagando 35.097,26 €.
Peugeot 3008 Hybrid
En el caso de la versión PHEV, mantiene las mismas medidas, pero el maletero se reduce hasta los 395 litros de capacidad.
El 3008 Hybrid se mueve con un bloque compuesto de un motor gasolina 1.6 PureTech que desarrolla 180 CV de potencia y un motor eléctrico de 80 kW que trabaja sobre el eje delantero, y que se alimenta de una batería de iones de litio de 12 kWh de capacidad.
En conjunto arrojan 225 CV de potencia, y cuenta con una autonomía de unos 56 km en modo eléctrico. La transmisión es automática de 8 relaciones y cuenta con sistema de tracción delantera.
Este bloque permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. La firma anuncia un consumo de 1,3 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
En equipamiento incluye el acabado Active. Y ya incluye climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico completo, llantas de aleación ligera, pilotos LED, control y limitador de velocidad, sistema multimedia con pantalla a color, Apple CarPlay, Android Auto, sensores de parking, bluetooth, etc.
En cuanto a su precio, su tarifa es de 42.300 euros, que con el descuento del Plan MOVES III te quedan en 37.300 euros si entregas un coche para achatarrar.
