Honda rescata (y convierte en híbrido) el modelo que arrasó la España de los 90
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El monovolumen es un tipo de vehículo que vivía instalado en la popularidad en los años 90. Sin embargo, en los 2000 empezaron a llegar los SUV y se les acabó el chollo. Los todocamino han relevado a los monovolumen, a los que han dejado en la cuneta.
Sin embargo, algunas marcas todavía apuestan por este tipo de modelos que arrasó a finales de siglo y que ahora están muy venidos a menos. Una de ellas es Honda, que mantiene en su catálogo al Honda Jazz, ahora transformado en coche híbrido. Un modelo que, además, cuenta con interesantes ofertas en la web de Honda. Vayamos por partes.
El Honda Jazz es un monovolumen pequeño que destaca por su versatilidad, su espacio interior, su comportamiento en la marcha y su eficiencia mecánica. Mide de 4.044 mm largo, 1.526 mm de alto y 1.694 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.517 mm y un maletero de 304 litros, ampliables hasta los 1.205 l.
Las ofertas de Honda para el Jazz
En cuanto a su precio, acceder a la gama tiene una tarifa oficial de 23.150 euros. Sin embargo, el Jazz está anunciado en la página web de Honda en varias promociones.
La primera de ellas es pagar al contado 20.750 euros. La segunda es acogerse a un precio financiado de 18.650 €. En este caso se requiere la financiación de 10.000 euros a 24 meses. Pero la firma japonesa no da detalles sobre los intereses.
Donde sí los da es en la promoción con 5 años de mantenimiento. En este caso nos costará una entrada de 4.562,99 €, 140 euros al mes durante 36 cuotas, y una cuota final 13.326 €. Al final acabas pagando 22.928,99 €.
La última promoción incluye seguro. Y en este caso es necesario pagar una entrada de : 5.321,40 €, 36 cuotas de 170 euros y una cuota final de 13.326 €. Al final acabas pagando 24.767,40 €.
Así es el Jazz de acceso
A cambio, en todos los casos, te llevas un Honda Jazz configurado con un motor 1.5 I-MMD híbrido autorrecargable que desarrolla 109 CV de potencia y 253 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas automático CVT y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Y la firma anuncia un consumo de 3 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye el acabado Comfort. Y cuenta de serie con faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, asistente de carril, sistema multimedia, radio DAB, climatizador dual, bluetooth, USB, cuatro elevalunas eléctricos, asientos calefactables, etc.
