Toyota clona el RAV4 y lo pone a la venta en España por 11.088 euros menos
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El Toyota Yaris es uno de los modelos más vendidos de la firma japonesa. Y en parte esto es gracias a las bondades del Yaris Cross, una versión crossoverizada del Yaris que ofrece todo lo bueno del RAV4 en tamaño reducido. Un clon del C-SUV que puede ser tuyo por casi 11.000 euros menos de lo que cuesta el Toyota RAV4.
Toyota hace del Yaris Cross un mini RAV4
El Yaris Cross es un modelo que mide 4,18 m de longitud, 1,56 m de altura y 1,76 m de ancho. Y en su maletero alberga 390 litros de carga. Bajo el capó monta un propulsor de tres cilindros gasolina de ciclo Atkinson 1.5 VVT-I Hybrid de 1.5 litros y 116 CV de potencia y 120 Nm de par máximo. Está asociado a un sistema de tracción delantera y a un cambio de marchas automático CVT.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Y registra un consumo medio de 4,5 litros cada 100 km.
En equipamiento, todos incluyen desde las versiones de acceso elementos como faros LED, control de crucero adaptativo, sistema multimedia Toyota Touch®2 con pantalla de 20,32cm (8"), llantas de aleación bi-tono 17", lector de señales, sistema de seguridad pre-colisión (PCS), SmartBeam, sensores de parking, Apple CarPlay, Android Auto, faros antiniebla, volante en piel, cristales traseros oscurecidos, cámara de visión trasera, etc.
El Yaris Cross cuesta 11.088 euros menos que el RAV4
Todo ello tiene un precio al contado de 23.575 euros o de 21.725 € sujetos a financiación, según figura en la web de Toyota. Esta segunda opción requiere una entrada de 5.626,25 €, 48 cuotas de 178,49 € y una última cuota de 11.747,11 €. Al final acabarás pagando 25.940,88 €.
Unas cifras bastante inferiores a lo que reclama la firma por un RAV4 de acceso, con una tarifa de 34.663 euros al contado o 32.951 € financiados que acaban siendo 38.583,79 €.
Con todo el respeto al comentario del Fiat panda. Yo creo que estoy en condiciones de opinar, tuve un Rav 4, y ahora me acaban de entregar el Yaris Cross. Si tienes alguna oportunidad de probar los 2 ( necesario para poder opinar ) verás que estás muy equivocado. Gracias
Con todo el respeto al comentario del Fiat panda. Yo creo que estoy en condiciones de opinar, tuve un Rav 4, y ahora me acaban de entregar el Yaris Cross. Si tienes alguna oportunidad de probar los 2 ( necesario para poder opinar ) verás que estás muy equivocado. Gracias
Con todo el respeto al comentario del Fiat panda. Yo creo que estoy en condiciones de opinar, tuve un Rav 4, y ahora me acaban de entregar el Yaris Cross. Si tienes alguna oportunidad de probar los 2 ( necesario para poder opinar ) verás que estás muy equivocado. Gracias
Comparar un RAV 4 con un Yaris Cross actual es como comparar un Fiat Panda con un Jeep Cherokee. Lo único que tienen en común es la marcan y que lo catalogan a ambos en el sector SUV. Un saludo.
Comparar un RAV 4 con un Yaris Cross actual es como comparar un Fiat Panda con un Jeep Cherokee. Lo único que tienen en común es la marcan y que lo catalogan a ambos en el sector SUV. Un saludo.
Comparar un RAV 4 con un Yaris Cross actual es como comparar un Fiat Panda con un Jeep Cherokee. Lo único que tienen en común es la marcan y que lo catalogan a ambos en el sector SUV. Jejeje sin ánimo de ofender. Un saludo.
Comparar un RAV 4 con un Yaris Cross actual es como comparar un Fiat Panda con un Jeep Cherokee. Lo único que tienen en común es la marcan y que lo catalogan a ambos en el sector SUV. Jejeje sin ánimo de ofender. Un saludo.
Comparar un RAV 4 con un Yaris Cross actual es como comparar un Fiat Panda con un Jeep Cherokee. Lo único que tienen en común es la marcan y que lo catalogan a ambos en el sector SUV. Jejeje sin ánimo de ofender. Un saludo.
A cada vez menos motor y más electrónica y a precios a cada vez más desorbitados, parece que hay un acuerdo entre constructores para elevar los precios cada vez que sacan un modelo nuevo más dinero más dinero y más dinero a cada vez están echando más gente de poder comprar un vehículo es un mal cálculo porque a la larga la gente o por lo menos algún percentaje va a descubrir que no necesita coche y será difícil de recuperar ese mercado entre eso y que cada vez menos gente de las grandes urbes pasa el carnet de conducir principalmente por motivos económicos pues no le presagio buenos augurios para la industria del automóvil ya que para complicar más la cosa los vehículos eléctricos van a durar cuatro veces más que los actuales y si ya de por sí se hace falta 20 % menos de mano de obra para fabricar un coche eléctrico van a tener que reducir la plantilla de las fábricas en casi un 80%
A cada vez menos motor y más electrónica y a precios a cada vez más desorbitados, parece que hay un acuerdo entre constructores para elevar los precios cada vez que sacan un modelo nuevo más dinero más dinero y más dinero a cada vez están echando más gente de poder comprar un vehículo es un mal cálculo porque a la larga la gente o por lo menos algún percentaje va a descubrir que no necesita coche y será difícil de recuperar ese mercado entre eso y que cada vez menos gente de las grandes urbes pasa el carnet de conducir principalmente por motivos económicos pues no le presagio buenos augurios para la industria del automóvil ya que para complicar más la cosa los vehículos eléctricos van a durar cuatro veces más que los actuales y si ya de por sí se hace falta 20 % menos de mano de obra para fabricar un coche eléctrico van a tener que reducir la plantilla de las fábricas en casi un 80%