Dacia desata el debate con la cuota de renting para el Sandero en España

La nueva generación del Dacia Sandero está firmando muy buenos registros. El urbano rumano o ha tardado en recuperar los primeros puestos de las listas de los coches más vendidos, unas posiciones que ya ocupó con la segunda generación. Y eso es gracias a detalles como el precio. Es uno de los pocos coches del mercado que puede ser tuyo por un precio de partida inferior a los 9.000 euros.

Pero eso no es todo. El Sandero también cuenta con algunas de las mejores cuotas del mercado. Por ejemplo, puede ser tuyo por solo 197 euros al mes, según anuncia la web especializada quecochemecompro.com. Esta cuota es para unas condiciones que exigen un máximo de 15.000 km al año y un compromiso de 60 meses.

El Dacia Sandero tiene uno de los renting más baratos

O por 209 euros, si reducimos el tiempo hasta 48 meses, de 216 €, si escogemos 36 meses o de 258 € si rebajamos el periodo a 24 meses. O si lo prefieres, puedes aumentar el kilometraje anual a 20.000 km, que con 60 mensualidades te queda en 214 €, a 25.000 km y pagar 229 € o a 30.000 € y pagar 245 € al mes.

Y sí, son cuotas muy asequibles que muchos consumidores aplauden. Sin embargo, estas cifras generan cierto debate. Porque mientras para unos es barato, para otros es una opción muy cara teniendo en cuenta lo que vale el coche y lo que se obtiene a cambio, pues por un poco más no es difícil encontrar opciones mejores.

Debate sobre si el Sandero por 197 euros al mes es una buena opción

Hay que tener en cuenta que estos precios son para la versión de acceso. Esta se configura con un motor de gasolina 1.0 SCe que desarrolla 67 CV de potencia y 95 Nm de par máximo. Se asocia a un sistema de tracción delantera y se gestiona con un cambio de marchas manual de 5 relaciones.

Con este bloque, el Dacia Sandero de acceso a la nueva gama acelera de 0 a 100 km/h en 16,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 158 km/h. Unas prestaciones bastante comedidas e incluso peligrosas en algunas situaciones. Por ejemplo, cuando necesitas acelerar al incorporarte a la autopista.

Además, el equipamiento es bastante simple. Incluye dirección asistida, asiento trasero abatible de una pieza, elevalunas eléctricos, limitador de velocidad, faros LED, encendido automático de luces, ESP y poco más.