El Lexus NX es una muy buena alternativa a los precios prohibitivos de Mercedes, pero tiene algo que no termina de gustar

El Lexus NX es uno de los modelos que más alegrías ha dado a la marca premium de Toyota en los últimos años. De hecho, con la nueva generación a punto de aterrizar en España, no son pocos los que dejan claro que va a ser difícil que repita el éxito de la primera.

Y es que el primer NX que llegó a Europa en 2014 ha conseguido hasta el día de hoy más de 14.000 ventas en España y sus ventas han significado un tercio de las ventas globales en todo el continente.

Eso sí, no son pocos también los que apuntan que, ahora que los SUV ya están mucho más asentados, el nuevo NX puede convertirse en un modelo aún de mayor éxito que su antecesor.

El único problema del Lexus NX

Entre otras cosas porque es una de las mejores alternativas a los altos precios de Mercedes, BMW y Audi en su modelos homólogos. Por mucho que Lexus sea también una marca premium, en Toyota saben que buena parte de su éxito recae en que lo sitúan un escalón por debajo en cuanto a precio que el trío alemán.

Eso sí, por mucho que sea más barato, este Lexus NX es un premium en toda regla. Empezando por su diseño y acabando por su motor híbrido pasando por un equipamiento de primerísimo nivel, unos acabados de lujo y toda la tecnología más puntera de Toyota, que no es poca.

Un modelo que es posible que acabe superando en ventas a la generación anterior pero que, eso sí, tiene un punto débil que quizás eche atrás a muchos: la capacidad d su maletero. Su volumen es de 525 litros en posición normal y de 1.436 litros si se abaten los asientos.

Un volumen, sobre todo el del maletero convencional, que para muchos se queda corto viendo el tamaño del modelo. Evidentemente es un problema menor, pero a muchos no les termina de gustar este pequeño detalle.