No tiene el tirón del Peugeot 3008, pero sí cosas mejores y una rebaja de 2.100 euros

El Peugeot 3008 es uno de los SUV más vendidos de España. El todocamino francés tiene mucho éxito en nuestro país. No obstante, existe una alternativa más grande y que cuesta casi lo mismo que  el 3008.

Se trata del Peugeot 5008, un modelo que pertenece al segmento D-SUV, un sector no tan popular como el de los C-SUV, lo que hace que no lo tenga fácil en el mercado. Y puede que no tenga tanto tirón como el 3008. No obstante, para muchos es mejor por el espacio en su interior, ideal para familias, su completo equipamiento y su confort interior y en la marcha. Además, la firma francesa propone precios muy interesantes. Por ejemplo, el que anuncia en el configurador de su página web para la versión de acceso. Si te interesa, no pierdas detalle.

El Peugeot 5008 cuesta casi lo mismo que el 3008

El Peugeot 5008 es un SUV que mide 4.641 mm de largo, 1.646 mm de alto y 1.844 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.840 mm y un maletero de 780 litros, ampliables hasta los 1.940 l.

En su versión de acceso, el 5008 se configura con un motor de gasolina tetracilíndrico 1.2 PureTech que desarrolla 130 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Con este bloque, el 5008 registra unas prestaciones muy aceptables. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h. Y registra un consumo entre 5,5 y 6,8 litros cada 100 km.

En equipamiento tampoco se queda corto. Atención a todo lo que incluye de serie:

• Toma 12v
• Radio bi-tuner RCC A2, DAB (Digital Audio Broadcasting) con 4 altavoces, 2 Tweeter, Función Mirror Screen: Apple Carplay™ + Android Auto®, MP3, Bluetooth con Streaming y kit de voz y 1 toma USB en la zona de conectividad
• Regulador de velocidad con alerta activa de cambio involuntario de carril.
• Control de estabilidad dinámico ESP y sistema electrónico antideslizamiento
• Airbags de cortina delanteros y traseros
• Detección de subinflado indirecta
• VISIOPARK 1
• Faros ECO LED y luces diurnas DRL con intermitentes integrados
• 3 x Asientos traseros individuales + 2 x Asientos individuales, escamoteables y extraibles en 3ª fila + Luces de lectura (x2) traseras
• Climatizador automático bizona
• Cierre centralizado
• Cristales y luna térmica trasera tintados
• Asiento del conductor y pasajero regulables en altura
• Arranque Manos Libres
• Plancha de a bordo "Carbono" sin led azul en puertas
• Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico, calefactables y con intermitentes LED.
• Calandra Mainstream y monograma de 'león' con estampado cromado brillante
• Llantas de aleación de 17" Chicago gris Eclat brillante

La oferta para el 5008

Todo ello tiene una tarifa de acceso de 32.760 euros. Sin embargo, en la web de Peugeot aparece anunciado por un precio de 30.660 €. Una cifra que puedes financiar, pero entonces acabas pagando 37.852,22 €.

Ten en cuenta que el 3008 de acceso, con el mismo bloque, tiene un precio de 29.000 euros. Una cifra que también puedes financiar con una fórmula en la que acaban siendo 35.753,44 €.