Por 19.022 euros tienes un ‘plan b’ al Nissan Qashqai que crece en ventas en España
-
El descuento más salvaje que tiene ahora Nissan no es para un SUV, crossover o coche urbano
-
Nissan ya tiene preparada la versión XL del Qashqai que llegará en primavera a España
-
Juega en otra liga que el Nissan Qashqai, pero muchos ven en él una alternativa más barata y de buena calidad
Por si el nuevo Nissan Qashqai no había arrancado su periplo comercial con un precio bastante alto (acceder a la gama exigía 25.775 euros), la firma japonesa ha subido las cifras para este 2022. Ahora acceder a un Qashqai empieza en los 26.675 €.
Una cifra que es muy posible que se escape a tu presupuesto. Y si es así, debes saber que hay otro SUV en la firma japonesa que no solo no ha subido el precio, sino que estos días está disponible con una oferta muy interesante.
El Nissan Juke se postula como una buena alternativa al Qashqai
Se trata del Juke, un modelo que crece en ventas en España y que, si bien no es como el Nissan Qashqai, se puede convertir en un buen plan B para quienes buscan un modelo para moverse principalmente por ciudad y hacer una escapadita de vez en cuando. Excepto en el espacio interior, poco tiene que envidiar de su hermano mayor. Y si tu economía lo permite, el Qashqai es una excelente opción. Pero si tu economía es limitada, el Juke es una estupenda alternativa.
El Juke mide 4.210 mm de largo, 1.595 mm de alto y 1.827 mm de ancho, dejando una batalla de 2.636 mm y un maletero de 422 litros, ampliables hasta los 1.189 l. Y destaca por las numerosas ayudas a la conducción y sistemas de seguridad que incluye, un diseño atractivo y un excelente comportamiento en la marcha.
Un modelo que tiene un precio en enero de 2022 de 22.522 € al contado o 19.022 euros financiando la compra, según figura en la web de la firma japonesa. En este segundo caso las condiciones pasan por una entrada de 3.804 euros, 37 cuotas de 166,13 € y una última cuota de 12.499,71 €.
No es el Qashqai, pero tampoco tan caro
En el apartado mecánico, el Juke se configura con un de gasolina de 1.0 litros DIG-T de gasolina con 114 CV y 200 Nm de par máximo. Y está asociado a un cambio manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera. Con este bloque, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. La firma anuncia un consumo medio de 4,9 l/100km.
El modelo de la oferta incluye el acabado Visia. Y ya cuenta de serie con elementos como:
- 6 airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Frenos con ABS + EBD con asistente a la frenada de emergencia
- Control de Estabilidad ESP - VDC
- Control de crucero con limitador de velocidad
- Reconocimiento señales de tráfico vinculado al control de crucero
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
- Asistente de mantenimiento de carril con intervención
- Sistema automático de frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas
- Asistente de luces corto y largo alcance
- Asistente de arranque en pendiente
- Monitorización de la presión de los neumáticos con información independiente por rueda
- Señal de parada de emergencia (Autohazard)
- Aviso cinturón de seguridad delantero y trasero
- Chassis Control: Control Inteligente de la calzada y Control Inteligente de la trazada
- Cinturones de seguridad con ajuste en altura
- Sistema ISOFIX para 2 sillas infantiles + Top Tether (sistema anti rotación)
- 5* Test de Seguridad EuroNCAP. Máxima puntuación (Test 2019)
- Frenos delanteros de disco y traseros de tambor
- Alarma Antirrobo perimetral
- Kit antipinchazos
Es corto de motor y por esta CC ay otras opciones bale sin tantos extras