Para algunos es un problema imperdonable, para otros un mal menor del Cupra Formentor de 32.400 euros
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Entre las noticias más sorprendentes que se han desprendido de Cupra en los últimos años, destaca el lanzamiento de una gama de acceso al Formentor con modelos configurados con un motor gasolina TSI de 150 CV de potencia. Una decisión que decepcionó a muchos que consideran que Cupra ha preferido renunciar a la deportividad a cambio de mejorar las cuentas.
Para muchos, este modelo no recoge el espíritu Cupra. Lo ven como un SUV del montón, sin la esencia de la firma deportiva. Y ello es motivo de renuncia. Para otros, en cambio, es un chollo. Al fin y al cabo, se están llevando un Cupra que actualmente está en los 32.400 euros. ¿Te interesa? No pierdas detalle.
Así es el Cupra Formentor de acceso
Este es el precio que anuncia la marca para la versión de acceso a la gama del Formentor. Se configura con un motor de gasolina de 1.5 litros TSI que desarrolla 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h. Y registra un consumo de 5,4 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP, aunque nos da que debe consumir algo más.
Equipamiento y oferta para el Formentor de 150 CV
Además, viene muy bien equipado. Cuenta de serie con elementos como:
- Faros delanteros full LED.
- Luz de bienvenida con logo CUPRA.
- Llantas de aleación de 43 cm (18”).
- Apertura y arranque sin llave.
- Asientos deportivos.
- Luz interior LED envolvente.
- Cuadro de mandos Digital Cockpit de 26cm (10,25”).
- Sistema infoentretenimiento Navi System con pantalla táctil a color de 25,4cm (10”).
- Detalles del interior color Copper.
Todo ello tendría un precio oficial de 33.100 euros. Sin embargo y según figura en su página web, Cupra ofrece un descuento de 700 euros de bienvenida, lo que deja un precio final que no necesita financiación de 32.400 euros. ¿Te lo comprarías?
Lo primero es que no me interesa mucha potencia, dado que en España no se puede ir a mas de 120 km, pero sí me parece bien un motor ágil y, uno de 150 cv y 1500 cc, es mas que suficiente. Pero lo que voy a criticar es la manía que están teniendo la mayoría de las marcas en montar neumáticos mucho mas anchos de lo que realmente necesitan algunos modelos que montan un motor poco potente. Por ejemplo... que sentido tiene que se monten los mismos neumáticos para un coche de 150 cv que para otro de 310 cv? ninguno! Seguramente sea por motivos comerciales, de marketing y posiblemente logísticos. Pero no hay que olvidar que cuanto mas anchos sean los neumáticos, mas consume, mas ruido hacen y son menos confortables. Especialmente si son de perfil bajo. Para aquellos que queremos un buen coche para circular(no para competir) deberíamos preferir que montaran unas dimensiones de neumáticos apropiados para cada tipo de vehículo, pero está claro que los fabricantes piensan lo contrario y se centran en lo que mas les interesa, sin pensar en nosotros y en que el consumo tiene una incidencia muy directa.
No entiendo nada,he tenido en mis años de conductor éstos vehículos, nombro los más potentes que he tenido y el año: Peugeot 205 GTI 1900cc en 1988, Ford Scort RS Turbo en 1991, Opera Kadett GSI y GSI 16V, entre 1992 y 1995, Opera Astra GSI 16V y un Clio Williams, este último hasta 1999. Pero también tuve años más tarde un Lancia Kappa de si no me equivoco no llegaba a los 200CV por poco. Todos ellos gasolina. Luego por motivos funcionales compré sobre 1999 un VW Golf serie 4,recién salido y nuevo con motor gasolina TDI de 110CV, que la verdad me sorprendió gratamente por motor,prestaciones y el gasto en carretera, y después de comprobar el motor TDI,adquirí un SEAT León FR de 150CV también diésel (no modifiqué nada de la centralita) y la verdad que me gustó por sus prestaciones, aceleración, estabilidad y el gasto de combustible. Estos son los vehículos más deportivos que he tenido en su tiempo. Ahora tengo con 2000 km un Cupra Formentor de 150CV,gasolina y cambio manual de 6V (NO me gusta el automático,ni DSG, ni levas). CONCLUSION: Yo creo que 40 o 50 CV no le vendrían mal, pero aseguró que para que el Formentor se vaya en una curva,hay que ser o un conductor con poca experiencia o sobrepasar los límites de la física, porque yo en curvas tanto de herradura como en curvas rápidas, yo no he podido hacer que subvire ni sobreviraje,y no por no intentarlo dentro de unos límites bastante altos.Por eso comentaba que no entiendo nada,porque para que me hacen falta 310CV, si yo no disfruto de ir por autopista a 250km/h, y para gastar mucho más en combustible y seguramente también en multas. Mi humilde pero con experiencia, opinión.
Yo tengo el Formentor 150 CV GASOLINA Y CAMBIO MANUAL DE 6V. ELEGI EL CAMBIO MANUAL PORQUE HE HECHO MÁS DE 3000 KM CON UN POLO GASOLINA TRICILINDRICO DE 95 CV CON CAMBIO DSG Y COMO VIVO EN EL NORTE CERCA DE LA FRONTERA CON FRANCIA Y LA VERDAD KE DE VEZ EN CUANDO ME VOY A UN PUERTO DE ESOS KE NO PASAS SUBIENDO DE 70-80 KM/H PORQUE UNA CURVA ENLAZA CON OTRA Y EN ALGÚN PEQUEÑO TRAMO LLEGAS A ESOS 70 KM/H, Y PARA MI GUSTO, NI DSG,NI LEVAS NI NADA, REPITO, PARA MI GUSTO Y FORMA DE CONDUCIR ME QUEDO CON EL CAMBIO MANUAL DE 6V. POR SUPUESTO QUE ME HUBIERA GUSTADO YA NO EL VZ 310CV O EL VZ DE 5 CILINDROS DE 390 O 400CV, PERO SI UN GASOLINA DE UNOS 200CV SIN SER HÍBRIDO. Y POR LA CONDUCCIÓN Y SOBRETODO EN ESTOS PUERTOS KE LA VELOCIDAD ES BAJA,LE HE PROBADO APURANDOLE EN CURVAS MUY CERRADAS Y NO HE CONSEGUIDO NI SUBVIRAJE,NI SOBREVIRAJE, PARECE UN COCHE AL CONDUCIRLO. PARA ACABAR, DECIR QUE AUNQUE HABÍA LEÍDO VARIAS PRUEBAS Y CONCLUSIONES,PRÁCTICAMENTE COINCIDÍAN EN QUE LO MÁS DESTACADO ES EL DISEÑO Y EL COMPORTAMIENTO EN TODOS LOS TERRENOS, Y PARA MI ES TOTALMENTE CIERTO,LÁSTIMA UNOS 50CV MAS,PERO PARA TODO NO LLEGABA Y ESTOY SATISFECHO CON ESTA COMPRA. POR LO MENOS POR AHORA, Y QUE DURE.
Por ese precio me compro un serie 2 gran coupe de bmw con 190cv y un motor 2.000.
Al final compras un SEAT pero más caro, total es lo mismo
Yo tengo uno de 150 CV va como un tiro,lo recomiendo.
Yo tengo uno de 150 CV va como un tiro,lo recomiendo.
Yo tengo un cupra gasolina 245 cv y la verdad que es una decepción el precio, ya que por 47000 euros tienes coches mejores y con bastante oferta, ya que volskwagen se ha subido a la parra y está engañando mucho, para coger un 150 cv de cupra esta mejor equipado un león, o un azteca
Yo tengo un cupra gasolina 245 cv y la verdad que es una decepción el precio, ya que por 47000 euros tienes coches mejores y con bastante oferta, ya que volskwagen se ha subido a la parra y está engañando mucho, para coger un 150 cv de cupra esta mejor equipado un león, o un azteca
Yo tengo un cupra gasolina 245 cv y la verdad que es una decepción el precio, ya que por 47000 euros tienes coches mejores y con bastante oferta, ya que volskwagen se ha subido a la parra y está engañando mucho, para coger un 150 cv de cupra esta mejor equipado un león, o un azteca
Yo tengo un cupra gasolina 245 cv y la verdad que es una decepción el precio, ya que por 47000 euros tienes coches mejores y con bastante oferta, ya que volskwagen se ha subido a la parra y está engañando mucho.
Yo tengo un cupra gasolina 245 cv y la verdad que es una decepción el precio, ya que por 47000 euros tienes coches mejores y con bastante oferta, ya que volskwagen se ha subido a la parra y está engañando mucho.
Un 1.5 por 32000e,estáis locos o que? Hay un Chorrón de coches donde los descuentos son reales y no de risa y los coches son mucho mejores,solo por enseñar una insignia,encuentro una locura que alguien se endeude pagando esa barbaridad por un coche del montón.
Un 1.5 por 32000e,estáis locos o que? Hay un Chorrón de coches donde los descuentos son reales y no de risa y los coches son mucho mejores,solo por enseñar una insignia,encuentro una locura que alguien se endeude pagando esa barbaridad por un coche del montón.
Que decepción!!! Tengo actualmente un Cupra con 290 cf y en algun momento pensé cambiarlo x una Formentor pero con esa potencia es una más del montón, a buscar otras opciones