Peugeot 3008 Hybrid o Lexus NX PHEV: ¿Qué SUV híbrido enchufable es mejor?

Si buscas una opción híbrida enchufable en segmento C-SUV, el Peugeot 3008 Hybrid y el Lexus NX PHEV son dos opciones excelentes, aunque cada una cuenta con sus particularidades. Decir cuál es mejor de los dos es precipitado, pues al final la decisión siempre es subjetiva.

No obstante, podemos contarte lo que encontrarás en cada una de las versiones, de forma que llegues al concesionario con una idea clara de lo que te llevarás con cada uno.

Peugeot 3008 Hybrid

Empezamos con el SUV francés. Mide 4.447 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.624 mm de alto, dejando una batalla de 2.675 mm y un maletero de 395 litros de capacidad.

El 3008 Hybrid está disponible en dos variantes. Una se mueve con un bloque compuesto de un motor gasolina 1.6 PureTech que desarrolla 180 CV de potencia y un motor eléctrico de 80 kW que trabaja sobre el eje delantero, y que se alimenta de una batería de iones de litio de 12 kWh de capacidad.

En conjunto arrojan 225 CV de potencia, y cuenta con una autonomía de unos 56 km en modo eléctrico. La transmisión es automática EAT-8 de 8 relaciones y cuenta con sistema de tracción delantera.

Este bloque permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. La firma anuncia un consumo de 1,3 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.

Por otro lado, tenemos el Hybrid 300, con el mismo bloque de combustión, pero de 200 CV y dos motores eléctricos, uno de 110 CV que trabaja en el eje delantero, y otro con 112 CV para el eje trasero. En este caso, la potencia conjunta es de 300 CV. Este cuenta con un sistema de tracción total.

Los motores eléctricos de ambas versiones se alimentan de una batería de 13,2 kWh de capacidad, con la que consiguen una autonomía de 56 y 59 kilómetros, respectivamente. De serie incluye un cargador de 3,7 kW. Y tardan en recargar la batería unas cuatro horas. Aunque el tiempo se puede reducir hasta 1 hora y 45 minutos con un cargador de 7,4 kW.

Lexus NX 450H+ PHEV

Vamos con el Lexus. Mide 4.660 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.640 mm de alto, dejando una distancia de batalla de 2.690 mm y un maletero de 545 litros de capacidad ampliables hasta los 1.445 l.

En el apartado mecánico nos encontramos con un bloque que combina un motor térmico de 185 CV de potencia y dos eléctricos (182 y 54 CV) para conseguir 309 CV de potencia. Y está asociado a un sistema de tracción total y a un cambio de marchas automático.

Con ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, registrando un consumo medio de 0,9 litros cada 100 km.  En cuanto a la batería, se puede cargar 2,5 horas en una toma de corriente de 6,6 kW, consiguiendo una autonomía eléctrica de 76 kilómetros.

Y en cuanto a los precios, el Lexus empieza en los 62.000 euros con el acabado básico, el Excutive, mientras que el 3008 lo hace en 49.800 euros con el acabado Allure.