Mejora en muchas cosas al nuevo Volkswagen T-Roc pero es más de 4.000 euros más barato
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Una de las últimas (y mejores) novedades de Volkswagen ha sido el Taigo, un todocamino urbano con carrocería coupé que destaca por su su diseño fresco y deportivo, por su dinamismo por ciudad y por las posibilidades que ofrece para escaparse los fines de semana o incluso en unas vacaciones.
El VW Taigo es un SUV que mide 4.266 mm de largo, 1.515 mm de alto y 1.757 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.554 mm y un maletero de 440 litros, ampliables hasta los 1.222 l. Y es una de las mejores alternativas al T-Roc, Del que no tiene nqda que envidiar y mejora en algunos aspectos. Sobre todo en su precio.
Más barato que el Volkswagen T-Roc y sin nada que envidiar
En su versión de acceso, el Taigo se configura con un motor gasolina TSI 1.0 que desarrolla 95 CV de potencia y 175 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 5 relaciones y un sistema de tracción delantera. Y gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h.
Mientras tanto, en su versión más económica incluye un equipamiento muy completo de serie. Cuenta con el acabado Life, que entre otros detalles, aporta:
- Faros LED con luz de conducción diurna
- Llantas de aleación ligera "Belmopan" 16"
- Carcasas de los retrovisores en color de la carrocería
- Asientos delanteros "Confort"
- Asistente de conducción Travel Assist y asistente de aviso de salida del carril Lane Assist
- Digital Cockpit 8”
- Asistente de luz de carretera "Light Assist"
- Asistente de frenada de emergencia "Front Assist" (con control de crucero adaptativo ACC)
El VW Taigo cuesta más de 4.000 euros menos
Todo ello, según aparece anunciado en la web de Volkswagen, te costará este mes 24.675 euros. Una cifra que puedes financiar, pero entonces la cosa sube hasta los 29.408,48 €.
Mientras tanto, el T-Roc arranca en los 28.825 €, que financiados acaban siendo 34.354,43 €. Y aunque este precio es para una versión TSI de 110 CV de potencia, mide algo menos que el Taigo (4.234 mm) y apenas lo supera en el maletero (445 l.). Ade,ás, incluye el mismo acabado Life. En definitiva, una diferencia de precio que vale (y nucho) la pena ahorrarse.
Opino que no tener 4x4 no tiene porqué ser algo malo. La mayor parte de la gente no necesita esa tracción en su día a día y te ahorra bastante dinero en la compra del vehículo. Sabiéndolo que cada uno compre lo que más se adapte a su gusto y necesidades.
Opino que no tener 4x4 no tiene porqué ser algo malo. La mayor parte de la gente no necesita esa tracción en su día a día y te ahorra bastante dinero en la compra del vehículo. Sabiéndolo que cada uno compre lo que más se adapte a su gusto y necesidades.
El Taigo ni tiene asideros de techo para los pasajeros, ni ofrece tracción 4×4. No entiendo esta?moda de no poner asideros de techo, imprescindibles para la gente mayor. Y tampoco entiendo un Suv sin 4x4. Solo por esas dos inconvenientes considero al T roc superior. Invconveniente del t roc, el precio, eso si.