El ‘mejor plan b’ al Seat Ateca no es un SUV, y ya gana adeptos en España
Los SUV, como bien saben en Seat, se han convertido en una de las carrocerías de moda en España. De hecho, es la carrocería que está marcando el camino en los últimos tiempos, aglutinando casi la mitad de las matriculaciones en nuestro país.
Todas y cada una de las marca están apostando por ellos, ya sean compactos, de tamaño medio, de enormes dimensiones o coupé. Es más, no son pocas las familias que hoy en día prefieren hacerse con un SUV antes que con una berlina o un familiar, carrocerías que casi han desaparecido del mapa.
Eso sí, cabe tener en cuenta que, por mucho que este tipo de modelos no haga otra cosa que ganar adeptos, no todo son puntos positivos en los SUV. El mayor peso y su coeficiente aerodinámico provoca que sean modelos que consumen mucho más y que son menos ágiles a la hora de circular.
El Seat León ST es uno de las mejores alternativas al Seat Ateca
Es por eso que, por mucho que el Seat Ateca sea uno de los SUV más vendidos en España, no son pocas las familias que ven con buenos ojos también al Seat León ST. Entre otras cosas porque es un modelo más barato, más ágil y con mayor capacidad de carga.
Como bien vemos enquecochemecompro.es, el precio de partida de la versión más sencilla de este ST es de 19.780 euros. Un precio que llega con un descuento ya aplicado de 4.580 euros y que lo convierte en un familiar muy top.
Un familiar con un motor 1.0 TSI de 90 caballos que, si bien no es una maravilla, rinde más que bien en condiciones normales. Un ‘plan b’ al Ateca, un modelo más tosco, pesado, caro y menos eficiente. Eso sí, no deja de ser un SUV, por lo que cuenta con el mercado a su favor.
Lo que son un verdadero engaño son precisamente los de hibridacion ligera. Mild hybrid. El ahorro en consumo es irrisorio. La complejidad electronica y mecanica bastante superior. Tienen pegatina ECO nada mas. No merecida por cierto. Espero que pronto se la quiten. Trabajo con ellos.
Lo que son un verdadero engaño son precisamente los de hibridacion ligera. Mild hybrid. El ahorro en consumo es irrisorio. La complejidad electronica y mecanica bastante superior. Tienen pegatina ECO nada mas. No merecida por cierto. Espero que pronto se la quiten. Trabajo en ello.
Los motores de 3 cilindros sin una estafa, a ver si los quitan de una vez, un coche actual, como mínimo debe tener hibridación ligera, todo lo demás es un atraso.
Esta fue mi opción hace un año y estoy muy contento. Sólo hay que ver la reacción de VAG, de eliminar la marca. Han subido mucho el nivel de calidad pero venden a precios más bajos que Woklswagen, lo cual afecta a la rentabilidad